在极地运行期间，卫星通信（SATCOM）在高于纬度（）度的区域内不可用。同时太阳耀斑活动会严重影响高频（HF）无线电通信能力。因此，合格证持有人应当考虑到预报的太阳耀斑活动对在该区域运行的飞机的通信影响。

保持时间是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间。

备降机场的最低天气标准：对于至少一套II类精密进近程序的机场,云高不得低于( )米,能见度或跑道视程不得低于( )米。

备降燃油不包括（ ）

不可预期燃油是指为补偿不可预见因素所需的燃油量.根据航程燃油方案使用的燃油消耗率计算,它占（ ）,但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空450米(1500英尺)高度上在标准条件下飞行15分钟所需的燃油量。

出现下列情况时，视为飞行签派员的值勤时间结束：①飞行签派员所签派的每架飞机已完成飞行，或者已超出其管辖范围②由另一位经审定合格的飞行签派员接替其工作

除冰/防冰液的预计保持时间从（）开始计算

除冰/防冰液的预计保持时间从最后一步使用除冰/防冰液的开始时刻开始计算，并且不能超出局方可接受数据的范围

除冰是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪，以提供清洁外表的航空器的工作程序。

除非飞机是处于（ ）状态，并且装备了规定的设备，否则任何人不得签派或者放行飞机。

除非在紧急情况下，公司航班只能在公司《运行规范》中列为该机型哪种类型机场运行。①正常使用（R）②临时使用（P）③加油（F）④备降使用（A）