要求制定旅客航程恢复计划是对（）要求

实施高高原机场运行的副驾驶应具备总计()小时或以上 的飞行经历时间，其中包括本机型 ()小时或以上的飞行经历时间。

实施高高原运行的双发飞机，应当按照 分钟ETOPS标准实施维护。

实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人,应当在每一飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员,以确保对每次飞行进行（）的运行控制。

实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人，应当在( )飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员，以确保对每次飞行进行恰当的运行控制。

实施延程运行，合格证持有人应当监控（）发动机组合的机队平均空中停车（IFSD）率水平。

实施延程运行的合格证持有人，（）必须在所有语音通信设施可用的航路上提供语音通信。A.国内、国际定期运行 B.补充运行

使用旅客座位数超过（）座或者最大商载超过（）千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行称为补充运行。

使用最大商载超过（）千克的多发飞机实施的全货物运输飞行称为补充运行。

适用于全天候运行的授权、限制和规定列在《运行规范》的 （） 分部中

双发飞机国内运行的最低储备燃油是 分钟正常航路飞行燃油