衍生性风险是指在风险控制过程中由于运行条件变化而新增的风险，例如（ ）。

某航班深圳飞北京，备降场选择天津，起飞后在往北京首都机场飞的过程中，天津滨海机场的天气需要满足（ ）。

某航空公司飞行标准操作程序中明确使用CDFA 运行方式，航空公司应指定CDFA特定决断高度/高（DDA/H）用于决断复飞的时机，DDA/H 应（ ）。

某机场R01盲降的最低着陆标准800米，R19最低着陆标准为VOR 1200米，静风，该机场作为延程运行指定备降机场的天气最低标准为：

某机场跑道的磁方位为50度和230度，气象风90度，当航空器按顶风落地时使用多少号跑道着陆？

某机场跑道号02/20，当有一架B737预计到达时，地面有阵性大风，风向350度，风速最大达18米/秒，塔台管制员应当安排航空器（ ）。

某架B737飞机自动驾驶保留，能否执行RVSM运行

某新机长执行北京-成都，备降场为重庆的航班，已知重庆机场为双盲降，正常落地标准，则备降标准为：

判断备降机场是否可用时应考虑的相关因素包括（）。A.备降机场附近的地形、天气和风 B.跑道的可用性以及道面情况 C.可用的进近导航设施和灯光 D.备降机场救援与消防服务（RFFS）等级

判断备降机场是否可用时应考虑的相关因素包括（）。A.飞机构型、重量、系统和剩余燃油 B.备降航路上的风和天气的状况 C.备降航路上的最低飞行高度 D.备降航路上的燃油消耗

判断备降机场是否可用时应考虑的相关因素包括（）。A.旅客服务设施以及机场人员的出入境服务和住宿情况B.机长对机场的熟悉程度 C.合格证持有人向机长提供的机场信息。