导轨类型通常有()类.

多油楔动压轴承的压力油膜,是靠多个相互独立且均匀分布的油楔表面形成的.

各种单油楔动压轴承都必须在主轴和轴承孔成为偏心时,才能产生动压效应.

滑动轴承在液体动压润滑条件下工作时,当轴的转速越高且载荷越小时,偏心距反而越大.

形成液体动压润滑必备条件之一是:轴承间隙必须适当.

形成液体动压润滑必备条件之一是:轴颈应有足够高的转速.

动静压轴承利用静压原理克服了静压轴承的主轴与轴瓦接触摩擦现象,又利用动压原理克服了动压轴承的主轴漂移,油膜刚性不足的现象.

动压轴承的压力油膜都是依靠轴心偏移来形成的.

液体动压轴承与液体静压轴承运转时都是纯液体摩擦润滑.润滑油和轴承的两个摩擦表面完全隔离开,而不直接接触.

运转平稳、结构简单、噪声小、有较大的刚度和抗过载能力是动压轴承的优点.

轴在静止状态时,由于轴的自重而处在轴承中的最高位置.