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初级机修钳工(官方)
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刮削车床床身导轨时,用()量具检查基准导轨的几何精度,而其它导轨的几何精度则以基准导轨为基准,用()量具来检查较为方便。

答案:方框水平仪百分表

解析:

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热校直法通常用于直径大于50毫米以上的轴,当轴径小于50毫米时,轴的弯曲大于0.061000毫米时,可以采用冷校直。()r
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减速箱蜗杆轴组件装入箱体后,轴端与轴承盖轴向间隙△应为()。
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原始平板刮削时,应采取四块平板相互研刮的方法。()r
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滑动轴承运转中的摩擦状态,大致有()摩擦,()摩擦和()摩擦三种。
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在万能角度尺的刻度尺上,角度刻线只有0°-90°,但该尺能测量0°-320°各种角度。()r
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百分表在使用前,应检查,校对零位,使用时,量杆行程长短应符合测距要求。()r
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箱体内的螺纹连接件,通常采用()来锁紧防松。
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锉刀的粗细以齿纹间距的大小来表示,齿距在()毫米用于细锉。
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刮削车床床身导轨时,用()量具检查基准导轨的几何精度,而其它导轨的几何精度则以基准导轨为基准,用()量具来检查较为方便。

答案:方框水平仪百分表

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正火:

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热校直法通常用于直径大于50毫米以上的轴,当轴径小于50毫米时,轴的弯曲大于0.061000毫米时,可以采用冷校直。()r

A. 正确

B. 错误

解析:热校直法通常用于直径大于50毫米以上的轴,当轴径小于50毫米时,可以采用冷校直。这是因为直径较小的轴在加热后容易变形,所以采用冷校直可以更好地保持轴的形状。因此,当轴的弯曲大于0.061000毫米时,可以采用冷校直。这样可以有效地修复轴的弯曲问题。

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弹簧:

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减速箱蜗杆轴组件装入箱体后,轴端与轴承盖轴向间隙△应为()。

A.  0.01mm~0.02mm

B.  0.1mm~0.2mm

C.  1mm~2mm

解析:在装配减速箱蜗杆轴组件时,轴端与轴承盖之间的轴向间隙需要控制在0.01mm~0.02mm范围内,以确保装配的精度和稳定性。这个间隙太大或太小都会影响装配的效果和使用寿命。通过控制这个间隙,可以减少轴承的磨损,提高设备的使用寿命。

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原始平板刮削时,应采取四块平板相互研刮的方法。()r

A. 正确

B. 错误

解析:原始平板刮削时,通常采用四块平板相互研刮的方法,这样可以确保平整度和精度。因此,题目中的说法是错误的。正确的方法是采用四块平板相互研刮。这样可以确保平整度和精度。

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滑动轴承运转中的摩擦状态,大致有()摩擦,()摩擦和()摩擦三种。

解析:

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在万能角度尺的刻度尺上,角度刻线只有0°-90°,但该尺能测量0°-320°各种角度。()r

A. 正确

B. 错误

解析:在万能角度尺的刻度尺上,角度刻线只有0°-90°,但是通过角度尺的设计,可以测量0°-320°各种角度。这是因为万能角度尺的设计原理是通过角度尺的旋转和移动来测量不同范围的角度,而不是依赖于刻度尺上的刻度线。因此,即使刻度尺上只有0°-90°的刻度线,仍然可以测量更大范围的角度。这就好比我们使用一个圆规,尽管只有一段固定长度的刻度,但是通过调整圆规的位置和角度,可以测量不同长度的线段一样。

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百分表在使用前,应检查,校对零位,使用时,量杆行程长短应符合测距要求。()r

A. 正确

B. 错误

解析:百分表在使用前需要检查校对零位,确保准确性;使用时量杆行程长短需要符合测距要求,以确保测量结果准确。这些步骤都是为了保证测量的准确性和可靠性,是机械设备维修中非常重要的一环。

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箱体内的螺纹连接件,通常采用()来锁紧防松。

A.  锁紧螺母

B.  弹簧垫圈

C.  串联钢丝

解析:箱体内的螺纹连接件通常采用锁紧螺母来锁紧防松,这是一种常见的维修方法。锁紧螺母可以有效地防止连接件在工作过程中松动,确保设备的正常运行。通过使用锁紧螺母,可以提高设备的稳定性和安全性。

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锉刀的粗细以齿纹间距的大小来表示,齿距在()毫米用于细锉。

A.  0.25-0.2

B.  0.33-0.25

C.  0.77-0.42

解析:锉刀的粗细以齿纹间距的大小来表示,齿距在0.33-0.25毫米用于细锉。这是锉刀的基础知识,了解锉刀的规格对于正确选择和使用锉刀至关重要。

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