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内燃机车钳工技师练习

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内燃机车钳工技师练习

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机体气缸孔制成的最后一道工序是()。

A、　镗削

B、　车削

C、　铣削

D、　磨削

答案：A

解析：机体气缸孔制成的最后一道工序是镗削。镗削是一种通过切削工具的转动和工件的相对运动，用于加工孔的工艺过程。在制造机体气缸孔时，镗削通常是最后一道工序，用于达到所需的尺寸和表面粗糙度。

内燃机车钳工技师练习

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( )如果孔的尺寸大于轴的尺寸,装配时就产生()。

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( )轴箱轴承保持架裂损,会引起轴箱发热,严重时会造成()。

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对装车前的齿轮箱有何要求?

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( )进行整修及机务段自定( )的加装改造项目的机车,自实际开始时起至完成交出时止,其状态为()。

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( )当额定电压在()伏以下时,通常不必另行采取防止触电的措施。

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(

单选题

)

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内燃机车钳工技师练习

机体气缸孔制成的最后一道工序是()。

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C、　铣削

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A. 　学习

B. 　实践

C. 　感知

D. 　教育

解析：职业道德修养是一种通过自我教育、自我锻炼来提高自己的职业道德品质的实践活动。选择答案B的原因是，职业道德修养不仅仅是学习和感知，而是需要通过实践来提高职业道德品质。通过主动参与实际工作中的道德决策和行为，以及通过反思和改进自己的职业行为，才能真正提高职业道德水平。

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( )如果孔的尺寸大于轴的尺寸,装配时就产生()。

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