四杆牵引机构是在转向架与车体间的()配合下,进行转向作用的机构。

**解析：** 四杆牵引机构（通常指Z型拉杆或类似结构的牵引装置）主要作用是传递车体与转向架之间的纵向力（如牵引力和制动力），同时允许转向架相对于车体进行回转运动，以实现机车或车辆的顺利通过曲线。 在转向架与车体的连接关系中： 1. **一系弹簧**（A）位于轴箱与构架之间，主要缓冲轮轨间的高频振动，不直接参与车体与转向架间的转向配合。 2. **二系弹簧**（C）位于构架与车体之间，主要支撑车体重量并缓冲垂向和横向振动，虽然它允许一定的相对位移，但其主要功能不是限制或引导转向时的横向定位配合。 3. **旁承**（D）在某些货车转向架上用于承载部分重量并提供回转阻力矩，但在现代机车或客车常用的四杆牵引机构系统中，旁承往往不承担主要的转向限位配合功能，或者采用无旁承结构。 4. **侧挡**（B）的作用是限制车体与转向架之间的过大横向位移。在四杆牵引机构工作时，转向架相对于车体转动，侧挡提供了必要的横向约束和配合，确保转向架在回转过程中保持正确的几何关系，防止过大的横向晃动，从而配合牵引杆完成转向作用。 因此，四杆牵引机构是在转向架与车体间的**侧挡**配合下，进行转向作用的机构。 故正确答案为 **B**。