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调速器是通过控制喷油管()来达到控制不同的供油量。

A、 出油阀

B、 出油压力

C、 进油压力

D、 柱塞螺旋槽

答案:D

解析:调速器是通过控制喷油管的(柱塞螺旋槽)来达到控制不同的供油量。 答案选项D是因为在题干中提到了调速器,调速器通过控制喷油管中的柱塞螺旋槽来实现对不同供油量的控制。因此,答案D是正确的。

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()在燃油系统设置安全阀是为了减少燃油压力。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ebb5-d780-c009-1e6646357f0f.html
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DF7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是()。
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( )柴油机游车首先检查整个()系统的总阻力。
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柴油机联合调节器升速针阀开度太大,会导致柴油机()。
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( )柴油机升降速试验时,联合调速器波动次数不得超过()。
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( )东风8B型柴油机设计规定的喷油提前角为上止点前()。
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( )轴箱拉杆与轴箱体组装时,其配合面必须密贴,允许有局部间隙,用0.08mm的塞尺检查,塞入深度不得大于()mm。
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( )柴油机工况是用柴油机的()和工作参数来表示的。
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()灰铸铁,碳以片状石墨形式存在,断口呈灰色,减摩性、减振性较好。()
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16240ZJB型柴油机喷油泵在小时功率工况下的几何供油提前角为()。
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单选题
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内燃机车钳工技师练习

调速器是通过控制喷油管()来达到控制不同的供油量。

A、 出油阀

B、 出油压力

C、 进油压力

D、 柱塞螺旋槽

答案:D

解析:调速器是通过控制喷油管的(柱塞螺旋槽)来达到控制不同的供油量。 答案选项D是因为在题干中提到了调速器,调速器通过控制喷油管中的柱塞螺旋槽来实现对不同供油量的控制。因此,答案D是正确的。

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相关题目
()在燃油系统设置安全阀是为了减少燃油压力。()

A. 正确

B. 错误

解析:( )在燃油系统设置安全阀是为了减少燃油压力。 答案: B 错误 题目解析: 这道题中的答案选择为错误(B)。在燃油系统中设置安全阀的主要目的是为了保护燃油系统免受过高的燃油压力的损害。安全阀的作用是在燃油压力超过预设值时,通过释放部分燃油来降低系统压力,以防止燃油系统的损坏。因此,设置安全阀的目的是保护系统而不是减少燃油压力。

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DF7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是()。

A.  1~6位

B.  3~4位

C.  2~5位

D.  3~6位

解析:DF7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是25位(答案C)。这个题目中给出了DF7C型机车的轮对轴箱编号范围,要求选出不设垂向油压减振器的轮对轴箱。根据答案C,25位的轮对轴箱不设垂向油压减振器。

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( )柴油机游车首先检查整个()系统的总阻力。
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柴油机联合调节器升速针阀开度太大,会导致柴油机()。

A.  冒黑烟

B.  冒白烟

C.  冒蓝烟

D.  漏油

解析:柴油机联合调节器升速针阀开度太大,会导致柴油机()。答案:A 题目中提到了柴油机联合调节器升速针阀开度太大的后果。选项B、C和D与烟雾无关,因此可以排除。选项A冒黑烟是柴油机开度太大的常见后果,因此选择答案A。

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( )柴油机升降速试验时,联合调速器波动次数不得超过()。
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( )东风8B型柴油机设计规定的喷油提前角为上止点前()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ec67-7828-c009-1e6646357f07.html
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( )轴箱拉杆与轴箱体组装时,其配合面必须密贴,允许有局部间隙,用0.08mm的塞尺检查,塞入深度不得大于()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ec67-7440-c009-1e6646357f1e.html
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( )柴油机工况是用柴油机的()和工作参数来表示的。
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()灰铸铁,碳以片状石墨形式存在,断口呈灰色,减摩性、减振性较好。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题目是关于灰铸铁性质的描述。灰铸铁是一种铸造材料,其中碳以片状石墨形式存在。灰铸铁的断口呈灰色,而不是金属的典型断口颜色。片状石墨的存在使灰铸铁具有良好的减摩性和减振性能力。因此,这个描述是正确的,答案选项为A。

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16240ZJB型柴油机喷油泵在小时功率工况下的几何供油提前角为()。

A.  21°

B.  22°

C.  24°

D.  25°

解析:题目解析:40ZJB型柴油机喷油泵在小时功率工况下的几何供油提前角为25°。几何供油提前角是指喷油泵在供油过程中喷油开始时间相对于活塞到达上止点的角度。根据题目中给出的型号和工况条件,40ZJB型柴油机在小时功率工况下的几何供油提前角为25°。

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