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内燃机车钳工技师练习
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内燃机车中修后,()一次成功,方可算”一次成功”。

A、 起机

B、 负载试验

C、 试运

D、 起机、负载试验、试运均

答案:D

解析:内燃机车中修后,需要进行起机、负载试验和试运,只有这三项都顺利完成,才能算作一次成功。选项D(起机、负载试验、试运均)是正确答案。这是为了确保修复后的内燃机车在各种工作条件下都能正常运行,包括启动、负载运行和全面试验。只有通过所有这些步骤并成功完成,才能算作一次成功修复。

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()柴油机转速失控而急速上升超过规定的极限转速的现象叫飞车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ebb5-d398-c009-1e6646357f01.html
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在柴油机工作过程中,活塞承受()最大。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ea3d-7bd8-c009-1e6646357f0e.html
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( )为减少机车簧下部分重量,满足提速的要求,东风4D型机车牵引电机采用()方式将牵引电机悬挂在转向架构架上。
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()机车运用中,油压减振器缸体表面温度高,一般来说有可能是缸体内缺油造成的。()
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柴油机游车的原因。
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()柴油机降速快慢与柴油机是否喘振无关。()
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( )为了检验气缸盖装配之后的余隙高度是否符合规定,常采用()测量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ec67-7440-c009-1e6646357f0b.html
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什么是增压器的喘振现象?
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东风4D型内燃机车(架悬式)轴箱轴承型号不能为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ea3d-7408-c009-1e6646357f17.html
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内燃机车钳工技师练习

内燃机车中修后,()一次成功,方可算”一次成功”。

A、 起机

B、 负载试验

C、 试运

D、 起机、负载试验、试运均

答案:D

解析:内燃机车中修后,需要进行起机、负载试验和试运,只有这三项都顺利完成,才能算作一次成功。选项D(起机、负载试验、试运均)是正确答案。这是为了确保修复后的内燃机车在各种工作条件下都能正常运行,包括启动、负载运行和全面试验。只有通过所有这些步骤并成功完成,才能算作一次成功修复。

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()柴油机转速失控而急速上升超过规定的极限转速的现象叫飞车。

A. 正确

B. 错误

解析:( )柴油机转速失控而急速上升超过规定的极限转速的现象叫飞车。 A.正确 B.错误 答案: A 解析:这道题的答案是A,即正确。飞车是指柴油机转速失控,急速上升超过规定的极限转速的现象。这种情况可能导致机械损坏或安全事故发生。因此,这个定义是正确的。

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在柴油机工作过程中,活塞承受()最大。

A.  燃气压力

B.  冲击力

C.  热应力

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()机车运用中,油压减振器缸体表面温度高,一般来说有可能是缸体内缺油造成的。()

A. 正确

B. 错误

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()柴油机降速快慢与柴油机是否喘振无关。()

A. 正确

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解析:题目解析:柴油机降速快慢与柴油机是否喘振无关。答案为B(错误)。柴油机的降速快慢与柴油机是否喘振是有关联的。喘振是指柴油机在运行中产生的一种异常振动和噪音现象,通常与柴油机的工作状态、燃油喷射和点火时机等因素有关。柴油机喘振时,会导致降速不平稳,而降速的快慢也可能受到喘振的影响。因此,柴油机降速快慢与柴油机是否喘振是有一定关联的。

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B.  Nj2232WB

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