( )百分尺的读数值为()mm。

解析：题目解析 这道题是关于公差配合的表示方式。题目要求选择分子为孔的公差代号。在公差配合中，分子表示孔的尺寸，分母表示轴的尺寸。选项中，A代表孔，因此选择A作为答案，表示分子为孔的公差代号。

解析：题目解析 题目：油压减振器芯阀弹簧不得有裂纹及永久性变形，否则应更新，自由高小于22mm时须更新。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，油压减振器芯阀弹簧有裂纹、永久性变形或自由高小于22mm时都应更新，这是正确的。油压减振器是用于减少机车车体振动和冲击的重要部件。如果芯阀弹簧有裂纹、变形或自由高过小，将影响减振器的正常工作，可能导致机车运行不稳定或出现异常振动，因此需要及时更换以确保安全与可靠性。

解析：增压器喘振是一种增压器出现的故障现象，通常由于增压器内部出现了气密性问题，导致增压器工作时产生压力波动，从而引起喘振。气门穿孔会导致增压器的气密性问题，从而可能造成增压器喘振。因此，答案是B，即错误。气门穿孔可能会导致增压器喘振，而不是不会造成。

解析：在手柄位不变的条件下，联合调节器的飞锤凭着离心力控制外界负荷轻微的变速。答案选择A。联合调节器是内燃机车上的一种调速装置，通过调节燃油供给来控制发动机转速。飞锤是联合调节器的关键部件之一，它通过受到离心力的作用，调节调速器内的阻尼装置，从而控制发动机的负荷和转速。离心力是飞锤工作的原理之一，其他选项不符合实际情况。

解析：柴油机最低转速控制是由调节器蜗轮下方螺钉和()下方螺钉共同完成的。 答案:A（蜗杆） 解析：根据题目描述，最低转速控制是由调节器蜗轮下方螺钉和某个部件的下方螺钉共同完成的。在选项中，只有蜗杆可以与调节器蜗轮相对应。蜗杆和蜗轮常常结合使用，通过它们的啮合关系可以实现转速调节。