A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目：采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。 答案：A.正确 解析：这道题是在考察废气涡轮增压对进入气缸的空气密度是否有影响。废气涡轮增压器利用发动机排出的废气能量来推动增压器的转子，从而将更多空气压入气缸。由于密度是单位体积内的质量，增压使得更多的空气被压缩在相同的体积中，因此进入气缸中的空气密度会提高。因此，答案为A，表示该说法是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目：采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。 答案：A.正确 解析：这道题是在考察废气涡轮增压对进入气缸的空气密度是否有影响。废气涡轮增压器利用发动机排出的废气能量来推动增压器的转子，从而将更多空气压入气缸。由于密度是单位体积内的质量，增压使得更多的空气被压缩在相同的体积中，因此进入气缸中的空气密度会提高。因此，答案为A，表示该说法是正确的。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：题目解析 造成4人重伤的机车检修作业事故应该列为一般B类事故（答案B）。事故分为A、B、C、D四个等级，其中B类事故指的是轻伤或者重伤事故，但没有造成人员死亡。根据题目描述，造成4人重伤符合B类事故的定义。
A. 间隙变小
B. 无润滑油
C. 积炭
D. 过扭
解析：增压器工作一段时间后，出现固死或犯卡，主要原因应是()造成。 A. 间隙变小 B. 无润滑油 C. 积炭 D. 过扭 答案：A 题目解析：在增压器工作一段时间后，如果出现固死或犯卡的情况，主要原因是间隙变小。增压器的运作需要有适当的间隙来确保部件的正常运转，如果间隙变小，可能会导致部件之间的接触，造成固死或犯卡的现象。
A. 万向轴
B. 传动轴
C. 花键轴
D. 联轴器
解析：题目解析 东风4型柴油机与液压变速箱间采用花键轴连接。选择答案C的原因是花键轴是一种常见的连接方式，它能够有效地传递扭矩和旋转运动。万向轴和传动轴也是连接方式，但它们在此情况下不适用。因此，选项C“花键轴”是正确的答案。
A. 70.7V
B. 141.4V
C. 100V
D. 220V
解析：答案选择B，141.4V。这是因为单相正弦交流电的峰值是其电压的最大值，通常表示为Vp。根据正弦波的特性，峰值等于峰-峰值的一半，而峰-峰值等于2倍的峰值。因此，峰值Vp可以通过将电压值Vm（即100V）乘以根号2来计算，即Vp = Vm * √2 = 100V * √2 ≈ 141.4V。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目说的是燃油管路内混有空气是否容易造成增压器喘振。答案选B，错误。燃油管路内混有空气通常不会直接导致增压器喘振。增压器喘振往往是由于增压器本身的设计或故障引起的，例如叶轮损坏、进气阀门问题等。空气混入燃油管路可能导致燃油供应不稳定或燃烧不完全等问题，但与增压器喘振之间的直接关联性较小。
A. 车体空气网在脏
B. 空气过滤器脏
C. 气道堵塞
D. 增压强损坏
解析：题目解析 在柴油机工作中，测试增压器气道压力低或无压力可能是由于空气过滤器脏造成的。空气过滤器的作用是过滤进入柴油机的空气，防止灰尘和杂质进入气道，保护发动机的正常运行。如果空气过滤器变脏，会阻碍空气的流量，导致增压器气道压力下降或完全无压力。因此，选项B“空气过滤器脏”是最可能导致这种情况的原因。
