()基础制动装置卡死现象,主要原因为制动力过大。()

解析：DF4C型机车轴箱轴承与轴径的配合过盈量为0.030.07mm。过盈量是轴承与轴的配合间隙，用于确保轴承与轴之间的稳定连接。在给定的答案选项中，只有D选项0.030.07mm符合配合过盈量的范围，因此选D作为答案。

解析：题目解析 这道题是关于装配图中零件表示的问题。根据题目描述，装配图中若干相同的零件组允许只画一个或一组，其余用中心线表示其位置即可。这是为了简化图纸的绘制和理解。通过使用中心线表示相同零件的位置，可以避免重复绘制相同的零件，减少图纸的复杂度。因此，答案选项A“正确”是正确的选择。

解析：( )一般来说大功率内燃机车都采用滚动轴承轴箱。() A.正确 B.错误 答案: A 解析：这个题目的答案是正确的。大功率内燃机车通常采用滚动轴承轴箱。滚动轴承能够承受更高的轴承载荷，并具有更好的刚性和耐磨性能，适合用于大功率内燃机车的高负荷和高速工作条件。相比之下，滑动轴承轴箱在高负荷和高速下容易出现润滑不良和过热等问题，因此一般不适用于大功率内燃机车。

解析：一个二极管的正反向电阻都较小，那么该二极管可能会反向击穿。答案B。 解析：正向导通是指在正向电压下，二极管会导通电流。正向断路是指在正向电压下，二极管不导电。反向击穿是指在反向电压下，二极管会出现电流通过的情况。由于题中提到正反向电阻都较小，因此当施加足够大的反向电压时，该二极管可能会发生反向击穿。