调节器补偿系统引起游车的原因是什么?

解析：答案选择A，固定件。这是因为柴油机气缸是发动机的一部分，属于不可移动或固定的部件，它提供了气缸内燃烧室的容器。相比之下，运动件是指在运动过程中发生移动的部件，例如曲轴、连杆等。燃烧系统和运动系统则是对发动机的功能和组成进行更一般性的分类，不适用于准确定义柴油机气缸的属性。

解析：油压减振器的上下端连接部，上端与转向架相连接，下端与轴箱相连接。 选项D的答案是正确的。油压减振器是一种用于减震和降低机车振动的装置。它的上端与转向架相连接，用于吸收转向架产生的振动；而下端与轴箱相连接，用于减少轴箱产生的振动。油压减振器通过液压原理来实现减振效果。

解析：东风4型内燃机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接是过盈连接。选项A的答案是正确的。过盈连接是指通过轴和孔之间的压力配合，使连接处产生紧固效果的连接方式。在此情况下，从动齿轮与轮心之间的连接是通过过盈连接方式实现的。

解析：选项B. 轴箱 题目中提到，这个连接关节起到传递垂向力、牵引力、制动力或其他力的作用。在内燃机车中，轴箱承担着连接构架与轮对的功能，通过轴箱连接构架和轮对，传递力量和承受受力。因此，轴箱是构架与轮对之间的连接关节，是答案B。

解析：题目解析 答案：B 解析：东风系列内燃机车的走行部采用的是轴箱悬挂式，而不是车架式。因此，题目中的说法是错误的。

解析：键连接的方式是()。答案为C. 可拆固定连接。 解析：键连接是一种常见的机械连接方式，用于连接轴与轴套、轴与齿轮等部件。可拆固定连接意味着键连接在需要时可以拆卸，但在正常运行时保持固定连接状态。这种连接方式方便维修和更换部件，同时保证了连接的牢固性和可靠性。

解析：( )闸瓦偏调装置要作用良好，闸瓦允许有稍微上、下偏磨现象。() A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题目涉及闸瓦偏调装置的作用和闸瓦的偏磨现象。答案为B，即“错误”，因为闸瓦偏调装置的作用是为了确保闸瓦在工作过程中保持平稳的工作状态，不应该允许有上、下偏磨现象。闸瓦的平稳工作对于内燃机车的正常运行至关重要，因此不应该容忍偏磨现象。