A、 固定件
B、 运动件
C、 燃烧系统
D、 运动系统
答案:A
解析:答案选择A,固定件。这是因为柴油机气缸是发动机的一部分,属于不可移动或固定的部件,它提供了气缸内燃烧室的容器。相比之下,运动件是指在运动过程中发生移动的部件,例如曲轴、连杆等。燃烧系统和运动系统则是对发动机的功能和组成进行更一般性的分类,不适用于准确定义柴油机气缸的属性。
A、 固定件
B、 运动件
C、 燃烧系统
D、 运动系统
答案:A
解析:答案选择A,固定件。这是因为柴油机气缸是发动机的一部分,属于不可移动或固定的部件,它提供了气缸内燃烧室的容器。相比之下,运动件是指在运动过程中发生移动的部件,例如曲轴、连杆等。燃烧系统和运动系统则是对发动机的功能和组成进行更一般性的分类,不适用于准确定义柴油机气缸的属性。
A. 正确
B. 错误
解析:( )气缸压缩间隙是用气缸与气缸盖间的调整垫片进行调整的。 答案:A 解析:这题考察的是气缸压缩间隙的调整方式。答案选A,即正确。气缸压缩间隙是活塞在上止点位置时,活塞顶部与气缸盖顶部之间的间隙。为了确保正常的气缸密封性能,需要调整气缸与气缸盖之间的垫片来控制气缸压缩间隙。
A. 轴箱轴承
B. 轴箱止挡
C. 轴箱弹簧
D. 车轴
解析:轮对轴箱是通过轴箱拉杆和轴箱弹簧实现在构架中的定位的。选择答案C是因为轮对轴箱在内燃机车的构架中起到固定轮对位置、支撑和减震的作用。轴箱拉杆用于连接轮对轴箱与构架,轴箱弹簧则起到缓冲和减震的作用,使轮对轴箱能够适应车辆在运行中的振动和冲击。
A. 牵引电动机
B. 轮对
C. 牵引拉杆
D. 轴箱弹簧
解析:为使机车各轴受力均匀,需要进行选配的是轴箱弹簧。答案选择D。轴箱弹簧是一种用于支撑和缓冲机车轴箱的装置。由于机车在行驶过程中会受到不同的载荷和冲击,为了保证各轴承受的力均匀,需要选配适当的轴箱弹簧,以提供合适的支撑和缓冲效果,从而实现各轴受力均匀的目标。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题是关于装配图中零件表示的问题。根据题目描述,装配图中若干相同的零件组允许只画一个或一组,其余用中心线表示其位置即可。这是为了简化图纸的绘制和理解。通过使用中心线表示相同零件的位置,可以避免重复绘制相同的零件,减少图纸的复杂度。因此,答案选项A“正确”是正确的选择。
A. 孔
B. 轴
C. 孔和轴
D. 轴和孔
解析:题目解析 这道题是关于公差配合的表示方式。题目要求选择分子为孔的公差代号。在公差配合中,分子表示孔的尺寸,分母表示轴的尺寸。选项中,A代表孔,因此选择A作为答案,表示分子为孔的公差代号。
A. 几何供油提前角
B. 垫片厚度
C. 供油时间
D. 压力
解析:为使柴油机各气缸内有相近的热力工作指标及动力均衡性,喷油泵组装后应具有同一() 答案:A 解析:为了使柴油机各气缸内有相近的热力工作指标及动力均衡性,喷油泵组装后应具有同一几何供油提前角。几何供油提前角是指喷油泵在曲轴转过一定角度之前开始喷油的时间提前量。通过调整几何供油提前角可以实现各气缸内燃烧的同步性,以保证各气缸间的工作指标和动力的均衡性。
A. 正确
B. 错误
解析:( )基础制动装置的作用是将制动缸的力经杠杆系统增大后传给闸瓦。 ( ) A. 正确 B. 错误 答案: A 题目解析:这是一个关于基础制动装置的题目。基础制动装置是列车等车辆的制动系统之一,其作用是将制动缸产生的力量经过杠杆系统增大后传递给闸瓦,从而使车辆减速或停车。所以,这个说法是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:( )东风4型内燃机车车轴箱采用无导框,弹性拉杆定位。 ( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:选项A是正确答案。东风4型内燃机车车轴箱采用无导框、弹性拉杆定位的设计。这种设计可以使车轴箱在工作时具有一定的弹性,能够吸收车轴箱的振动和冲击,减少对车轴箱的损坏,提高机车的运行平稳性和可靠性。