有效功率等于柴油机指示功率减去柴油机()。

解析：机车牵引力与机车速度之间的关系是，当速度提高时，牵引力减小。答案选择A。这是因为牵引力是由牵引电动机提供的，而牵引电动机的输出功率是有限的。当机车速度增加时，牵引电动机需要分配更多的功率来维持速度，导致可用于提供牵引力的功率减少，因此牵引力会减小。

解析：题目解析[填写题目解析]：该题目判断特种作业人员的定义，根据题目描述，特种作业人员是指直接从事特种作业的人员，包括电工作业、金属焊接切割作业、起重机械作业、锅炉作业等。答案选A（正确）是因为该描述准确地表达了特种作业人员的定义。

解析：评价柴油机多种转速和各种负荷下的经济特性的柴油机特性叫万有特性。答案选择C，即万有特性。这道题与第二道题是相同的，选项C仍然是正确答案。万有特性是对柴油机在不同工况下的经济性能进行评价和描述的特性，包括燃料消耗率、功率输出等方面。

解析：题目解析 题目：东风4型机车上的联合调节器，无法实现辅助功率向主发输出功率的转移。 答案：B.错误 解析：这道题是在考察东风4型机车上的联合调节器的功能。联合调节器是用于协调辅助发动机和主发动机之间的功率输出的装置。在运行过程中，当辅助发动机产生的功率超过列车牵引的需要时，联合调节器会将多余的功率转移到主发动机上，以提高整个机车的运行效率。因此，联合调节器可以实现辅助功率向主发输出功率的转移，该说法是正确的。因此，答案为B，表示该说法是错误的。

解析：( )东风4B型内燃机车轴箱与构架间没有摩擦部件，所以不需要润滑。 答案：A 解析：这题考察的是东风4B型内燃机车轴箱与构架间是否需要润滑。答案选A，即正确。东风4B型内燃机车轴箱与构架之间采用滑动支承形式，由于滑动支承工作时需要减少摩擦损失并确保良好润滑，所以需要对其进行润滑处理。因此，该说法是错误的，轴箱与构架之间是需要润滑的。

解析：( )中修机车”一保”系指中修机车在第一次小修前，不发生机破、临修。 答案: B 题目解析: 答案选择B（错误）。"一保"并不是指中修机车在第一次小修前不发生机破、临修。"一保"是指对机车进行定期检查和维护，以确保其正常运行和延长使用寿命的一项工作。机破和临修是指在机车发生故障或需要紧急修理时进行的维修工作。因此，选项B是错误的。

解析：油压减振器的减振性能与()因素无关。 A. 机车的运行时间 B. 油压减振器内节流孔大小 C. 油压减振器内的活塞面积 D. 油压减振器的油液黏度 答案:A 题目中询问油压减振器的减振性能与哪个因素无关。通过排除法，我们可以看到选项A机车的运行时间是与油压减振器的减振性能无关的。其他选项B、C和D都是可能影响油压减振器的减振性能的因素，例如节流孔大小、活塞面积和油液黏度。因此，选项A是正确答案。

解析：题目解析：该题目说的是燃油管路内混有空气是否容易造成增压器喘振。答案选B，错误。燃油管路内混有空气通常不会直接导致增压器喘振。增压器喘振往往是由于增压器本身的设计或故障引起的，例如叶轮损坏、进气阀门问题等。空气混入燃油管路可能导致燃油供应不稳定或燃烧不完全等问题，但与增压器喘振之间的直接关联性较小。