牵引杆装置各销均需进行表面淬火,淬火硬度为( )。

解析：在各挡位下的功率偏高，将导致联合调节器动力活塞的作用顶杆缩短。功率偏高意味着燃料燃烧过程中产生的动力过大，会使调节器动力活塞的作用顶杆受到更强的压缩力，从而导致其缩短。因此，选项C“偏高”是正确答案。

解析：题目要求对柴油机最大爆发压力进行操作，包括测量和调整。因此，选项C "测量和调整" 是正确答案。

解析：牵引销上平面与牵引座相应平面保持间隙应为( )。 答案:C 解析：选项C中的25 mm是正确的答案。在牵引杆的连接部位，为了确保正常的运动和相对滑动，需要保持一定的间隙。间隙过小会导致卡涩，间隙过大则会影响连接的紧密性。在这道题中，选项C的25 mm是一个合适的范围，可以保证良好的连接和操作。

解析：柴油机转速波动的次数应该限制在不超过3次。因此，答案选项B是正确的。

解析：主轴瓦下瓦为( )。 A. 受力瓦 B. 非受力瓦 C. 定位作用 D. 支撑瓦 答案: A 解析：主轴瓦下瓦是指在内燃机的主轴承上，下部用于承受发动机曲轴重力和惯性力的瓦。因此，主轴瓦下瓦是承受受力的部件，选项A "受力瓦"是正确答案。

解析：题目描述当喷油泵柱塞上行到上止点时开始加油。答案选择错误（B），因为喷油泵柱塞在上行过程中并不是在上止点时开始加油，而是在下行过程中，当柱塞与喷油嘴的喷孔相对时才开始加油。

解析：题目解析 这道题是关于机务段应该建立哪个职位主持质量管理委员会的问题。根据答案选项，"段长"、"党委书记"、"总工程师"和"技术科长"是机务段中的不同职位。根据题目要求，应该选择一个职位来主持质量管理委员会，因此需要确定这个职位的身份。通常情况下，质量管理委员会的主任应该是机务段的高级管理人员，能够对质量管理工作进行领导和监督。在这里，"段长"是机务段的高级管理人员，因此选择答案A。

解析：燃烧室容积是( )时，由活塞、气缸及气缸盖所包围的空间。 答案：B. 活塞处于上止点时 解析：燃烧室容积指的是活塞上止点时，活塞、气缸和气缸盖所形成的空间。在活塞上升至上止点时，燃烧室的容积最小，这是由于活塞与气缸头之间的间隙最小，形成了燃烧室的最小容积。因此，选项B中的活塞处于上止点时，是燃烧室容积的定义条件。