A、 点触
B、 挤压
C、 胶合
D、 卡死
答案：B
解析：题目解析：作连接用的普通平键的破坏形式是挤压。正确答案为B，即挤压。选B的原因是根据题目描述，普通平键在连接过程中承受载荷时，会发生挤压破坏，即平键的材料会被挤压变形或破裂，从而导致连接失效。
A、 点触
B、 挤压
C、 胶合
D、 卡死
答案：B
解析：题目解析：作连接用的普通平键的破坏形式是挤压。正确答案为B，即挤压。选B的原因是根据题目描述，普通平键在连接过程中承受载荷时，会发生挤压破坏，即平键的材料会被挤压变形或破裂，从而导致连接失效。
A. 正确
B. 错误
A. 导向
B. 启、闭通油孔
C. 转动柱塞
D. 调节供油行程
解析： 这道题目要求选择一个选项，表示喷油泵柱塞表面加工出螺旋边或水平边的作用。根据常识，喷油泵的柱塞表面加工出螺旋边或水平边的作用是启闭通油孔。在选项中，只有选项B（启、闭通油孔）描述了这种作用。因此，答案选项B。
A. 重合剖面
B. 旋转剖面
C. 移出剖面
D. 局部剖面
解析：题目解析：画在视图轮廓线之外的剖面称为移出剖面。选项C是正确答案。
A. 平衡块
B. 联轴节
C. 轴承
D. 防缓螺栓
解析：在曲轴上，每个曲柄臂均安装有平衡块（答案：A）。 这道题考察对内燃机曲轴结构的了解。平衡块是用来平衡旋转部件的不平衡力和不平衡力矩，以减小振动和提高发动机的平稳性能。每个曲柄臂上都要安装平衡块，以确保整个曲轴系统的平衡性。选项A中的平衡块是唯一符合描述的答案。
A. 铁道部
B. 铁路局
C. 机务段
D. 检修车间
解析：题目解析：这道题询问机车中修范围内主要工作的具体项目由谁确定。根据常识和常规的组织结构，主要的决策权通常是由更高级别的机构来确定，因此选项A铁道部和选项D检修车间不太可能是正确答案。选项C机务段是指具体的工作单位，不太可能制定整个机车中修范围。因此，最合理的答案是选项B铁路局，铁路局通常是负责制订和管理机车中修范围的。
A. 1道
B. 2道
C. 3道
D. 4道
解析：V280柴油机活塞环共有3道气环安装在活塞头上。答案选择C。V280柴油机活塞头上安装了3道气环，这些气环主要用于密封燃烧室，防止燃烧室内的压力和燃烧产物泄漏到曲轴箱，并确保活塞与气缸壁之间的密封性，以提高发动机的效率和性能。
A. 锯齿形
B. 三角形
C. 梯形
D. 矩形
解析：在需要单向受力的传动机构中，常使用截面形状为( )的螺纹。 A. 锯齿形 B. 三角形 C. 梯形 D. 矩形 答案:A 解析：需要单向受力的传动机构常常使用具有锯齿形截面形状的螺纹。锯齿形螺纹能够提供更好的抗滑转和自锁性能，因此在这种传动机构中被广泛采用。因此，选项A是正确的答案。
A. 供油拉杆
B. 滑阀
C. 供油齿条
D. 油马达
解析：喷油泵柱塞向左右旋转运动是借助供油齿条的左右移动实现的。答案选C。喷油泵柱塞通过供油齿条的左右移动，使得柱塞可以旋转，从而改变燃油的喷射时间和喷射量。
A. 牵引装置
B. 辅助装置
C. 牵引杆装置
D. 基础制动装置
解析：题目中提到这个设备用于机车和车辆的自动连接或分解，并传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。根据选项，只有牵引装置符合这些功能，因此选项A“牵引装置”是正确答案。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：机车大破1台，未构成较大事故时应列为一般( )事故。 A. A类 解析：根据题意，机车大破1台，但未构成较大事故，因此根据常规事故分类，应将其列为一般事故。根据事故分类标准，一般事故通常被划分为A类。因此，选项A是正确答案。
