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中级内燃机车钳工试题
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中级内燃机车钳工试题
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单选题
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双接头、万向轴采用花键连接结构,主要原因是( )。

A、 能随时调节万向轴长度

B、 便于组装

C、 有利于平衡

D、 强度高

答案:A

解析:双接头、万向轴采用花键连接结构,主要原因是( )。 A. 能随时调节万向轴长度 B. 便于组装 C. 有利于平衡 D. 强度高 答案:A 解析:双接头和万向轴常用于需要在轴线偏斜和变动的情况下传递动力的系统。花键连接结构可以实现两个轴的连接,并允许轴在一定角度范围内自由转动。选择花键连接的主要原因是能够随时调节万向轴的长度,适应不同的安装和使用需求,提高系统的灵活性和可调性。

中级内燃机车钳工试题
()干线客、货运内燃机车一般按机车走行100万km左右进行一次大修。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e60d-d418-c009-1e6646357f06.html
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以下不属于内燃机车牵引缓冲装置组成部分的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-5e80-c009-1e6646357f06.html
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内燃机车大修的基本目的是( )。
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16V280型柴油机为了检验气缸盖装配后的余隙高度是否符合高度,采用( )测量。
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计算主轴瓦厚度的公式为( )。
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轮箍上防缓线的宽应为( )mm。
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柴油机最大爆发压力的()一般应在水阻台上进行。
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同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角,称为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-6268-c009-1e6646357f11.html
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东风7型机车柴油机喷油泵下体滚轮轴与滚轮体孔径径向间隙原形为( )。
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钻头直径大于13 mm时,柄部一般做成( )。
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题目内容
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单选题
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中级内燃机车钳工试题

双接头、万向轴采用花键连接结构,主要原因是( )。

A、 能随时调节万向轴长度

B、 便于组装

C、 有利于平衡

D、 强度高

答案:A

解析:双接头、万向轴采用花键连接结构,主要原因是( )。 A. 能随时调节万向轴长度 B. 便于组装 C. 有利于平衡 D. 强度高 答案:A 解析:双接头和万向轴常用于需要在轴线偏斜和变动的情况下传递动力的系统。花键连接结构可以实现两个轴的连接,并允许轴在一定角度范围内自由转动。选择花键连接的主要原因是能够随时调节万向轴的长度,适应不同的安装和使用需求,提高系统的灵活性和可调性。

中级内燃机车钳工试题
相关题目
()干线客、货运内燃机车一般按机车走行100万km左右进行一次大修。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题目是关于干线客、货运内燃机车大修周期的问题。答案选项为A.正确和B.错误。正确答案是B.错误。 解析:干线客、货运内燃机车一般不是按照走行里程数来确定大修周期的,而是根据使用时间和维护保养情况来确定。走行里程数只是其中一个因素,还需要考虑机车的整体状况和使用情况等因素来确定大修周期。因此,这道题的答案是错误。

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以下不属于内燃机车牵引缓冲装置组成部分的是( )。

A.  车钩

B.  缓冲器

C.  复原装置

D.  轮对

解析:轮对不属于内燃机车牵引缓冲装置组成部分。选择答案D是因为轮对是机车的车轮组件,它主要承担着支撑和传递动力的作用,而不是直接与牵引缓冲装置相关。内燃机车牵引缓冲装置的组成部分包括车钩用于连接车辆、缓冲器用于吸能和减震、复原装置用于回复缓冲器的初始位置等。

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内燃机车大修的基本目的是( )。

A.  恢复机车的性能

B.  进行技术改造

C.  恢复机车的功率

D.  恢复机车的效率

解析:题目解析 答案:A. 恢复机车的性能 解析:内燃机车大修的基本目的是恢复机车的性能。大修过程中,会进行各种维修和更换,以确保机车的各项性能指标恢复到最佳状态。

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16V280型柴油机为了检验气缸盖装配后的余隙高度是否符合高度,采用( )测量。

A.  百分表

B.  万用表

C.  游标卡尺

D.  压铅法

解析:V280型柴油机采用压铅法来测量气缸盖装配后的余隙高度是否符合要求。这种方法是通过在气缸盖上压铅并拆卸后观察铅的形态来判断气缸盖与其他部件之间的间隙是否适当。

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计算主轴瓦厚度的公式为( )。

A.  δ=[(D-d)-C]2±(mm)

B.  δ=[H-G-(0.025~0.45)]/2(mm)

C.  δ=[D-d-(δ上+δ下)](mm)

D.  δ=B-K(mm)

解析:题目解析 该题目要求计算主轴瓦的厚度,给出了四个选项表示计算公式。选项A、B、C和D分别表示δ=[(D-d)-C]2±(mm)、δ=[H-G-(0.025~0.45)]/2(mm)、δ=D-d-(δ上+δ下)和δ=B-K(mm)。根据主轴瓦厚度的计算原理,应使用选项A中的公式δ=[(D-d)-C]2±(mm),其中D表示外径,d表示内径,C表示配合间隙。因此,答案为A。

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轮箍上防缓线的宽应为( )mm。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 40

解析:轮箍上防缓线的宽应为25mm(答案B)。 解析:防缓线是轮箍上的一种装置,用于减轻轮胎和轮箍之间的压力,防止轮胎滑动。防缓线的宽度应根据规定来确定,而在这道题中,规定的宽度是25mm,因此答案选择B。

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柴油机最大爆发压力的()一般应在水阻台上进行。

A.  检查

B.  测量

C.  测量和调整

D.  调整

解析:题目要求对柴油机最大爆发压力进行操作,包括测量和调整。因此,选项C "测量和调整" 是正确答案。

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同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角,称为( )。

A.  曲轴重叠角

B.  扫气过程

C.  气门重叠角

D.  自由换气过程

解析:同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角,称为( )。 答案:C 解析:同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角称为气门重叠角。选项C描述了进、排气门同时开启的情况,符合气门重叠角的定义。

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东风7型机车柴油机喷油泵下体滚轮轴与滚轮体孔径径向间隙原形为( )。

A.  0.002~0.048mm

B.  0.005~0.059mm

C.  0.008~0.098mm

D.  0.015~0.158mm

解析:的答案是B. 0.005~0.059mm。 答案B表示东风7型机车柴油机喷油泵下体滚轮轴与滚轮体孔径径向间隙的原始范围。这个范围表示了滚轮轴和滚轮体孔径之间的径向间隙允许的最小和最大值。

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钻头直径大于13 mm时,柄部一般做成( )。

A.  直柄,锥柄都有

B.  莫氏锥柄

C.  直柄

D.  锥柄

解析:钻头直径大于13 mm时,柄部一般做成( )。 A. 直柄,锥柄都有 B. 莫氏锥柄 C. 直柄 D. 锥柄 答案: B 解析: 当钻头直径较大时(大于13 mm),为了增加钻头和钻床主轴之间的连接稳定性,减小振动和变形,一般会选择莫氏锥柄作为钻头的柄部形式。莫氏锥柄是一种圆锥形柄部,可以提供更好的刚性和精确的对心性,适用于大直径钻头的应用。因此,选项B中莫氏锥柄是正确的选择。

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