A、 定位
B、 传递转炬
C、 连为一体
D、 改变形状
答案:B
解析:键连接主要用于连接轴与轴上的零件,实现周向固定并传递转矩。答案选择B。键连接的主要功能是提供轴向和周向的固定,以确保轴和轴上的零件之间的相对位置和运动。此外,键连接还能够传递转矩,使得轴上的零件能够共同旋转。
A、 定位
B、 传递转炬
C、 连为一体
D、 改变形状
答案:B
解析:键连接主要用于连接轴与轴上的零件,实现周向固定并传递转矩。答案选择B。键连接的主要功能是提供轴向和周向的固定,以确保轴和轴上的零件之间的相对位置和运动。此外,键连接还能够传递转矩,使得轴上的零件能够共同旋转。
A. 14.8mm
B. 15.5mm
C. 15.8mm
D. 16.4mm
解析:V240ZJB型柴油机进、排气凸轮的最大升程为( )。 A. 14.8mm B. 15.5mm C. 15.8mm D. 16.4mm 答案: B 解析:根据题目描述,我们需要确定V240ZJB型柴油机进、排气凸轮的最大升程。最大升程指的是凸轮的最大升程值,也就是凸轮从低点到高点的垂直距离。根据选项中的数值,选项B的15.5mm是最接近于最大升程的值,因此选项B是正确答案。
A. 可拆卸连接
B. 不可拆卸连接
C. 两者均有可能
D. 固定连接
解析:拆卸时,连接件稍有损伤,这种连接是不可拆卸连接。答案选择B。在拆卸过程中,如果连接件受损,说明连接是设计成不可拆卸的,因为可拆卸连接通常能够在拆卸后重新组装而无需更换损坏的部件。
A. 不超过半年
B. 6~9个月
C. 1~2年
D. 不超过2年
解析:国产调机、小运转内燃机车每( )进行一次小修。 A. 不超过半年 B. 69个月 C. 12年 D. 不超过2年 答案: D 答案解析:题目要求国产调机、小运转内燃机车每进行一次小修的时间间隔。选项D表示不超过2年,符合题目要求,因此是正确答案。
A. 侧隙太大
B. 中心距偏大
C. 中心距偏小
D. 齿形误差太大
解析:题目解析:当齿轮的接触斑点位置正确,而接触面积太小时,是由于齿形误差太大所致。答案选择D,齿形误差太大,是因为齿形误差会导致齿轮齿形不规则,使得啮合面接触面积减小,即使接触斑点位置正确也无法保证足够的接触面积。
A. 10~20 ℃
B. 20~60 ℃
C. 80 ℃
D. 30~50 ℃
解析:题目解析:液压系统中工作油的理想温度为3050℃,超过这个范围后油的工作寿命将下降。因此,选项D(3050℃)是正确答案。
A. 0.03~0.15mm
B. 0.06~0.13mm
C. 0.04~0.17mm
D. 0.5~0.8mm
解析:更换连杆衬套时,过盈量须为( )。 答案: B. 0.06~0.13mm 解析: 过盈量是指在装配过程中,零件之间的配合间隙。对于连杆衬套的更换,过盈量的选择非常重要。过小的过盈量可能导致配合过紧,增加摩擦和磨损;过大的过盈量则可能导致配合过松,影响连杆的精度和稳定性。根据题目给出的选项,选择B. 0.06~0.13mm作为过盈量,是一种合理的范围选择,可以确保良好的配合效果。
A. 定位
B. 传递转炬
C. 连为一体
D. 改变形状
解析:键连接主要用于连接轴与轴上的零件,实现周向固定并传递转矩。答案选择B。键连接的主要功能是提供轴向和周向的固定,以确保轴和轴上的零件之间的相对位置和运动。此外,键连接还能够传递转矩,使得轴上的零件能够共同旋转。
A. 18
B. 38
C. 45
D. 23
解析:轮箍使用报废限度为38mm。选择答案B的原因是,题目明确询问轮箍的报废限度,而根据给定选项中,只有B选项的数值38mm符合要求。
A. 不得进行任何整修
B. 乘务员”自检自修”范围内的活件可进行检修
C. 碎修活件可通过”机统—6”报活修
D. ”三项设备”范围内的活件可整修
解析:根据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,抽定的被检机车入段后立即扣车等待检查,不得进行任何整修。因此,选项A中的"不得进行任何整修"是正确答案。
A. 横臂
B. 摇臂
C. 摇臂轴
D. 摇臂轴座
解析:选项 A. 横臂不属于摇臂组成部分。横臂是内燃机车摇臂组成中的一个部件,但不是摇臂本身。