凸轴轴承用( )装入机体凸轮轴孔内。

解析：落轮作业时造成2人死亡1人重伤，列为一般A类事故。答案选择C。 解析：事故等级通常根据事故的严重程度来确定。根据给定信息，这起事故造成了2人死亡和1人重伤，尽管有人员伤亡，但考虑到可能存在其他更严重的事故类型，这起事故被列为一般A类事故。

解析： 《铁路技术管理规程》规定接触网的最低工作电压为19 kV。因此，选项D是正确答案。没有提供其他关于接触网最低工作电压的信息。

解析：主轴瓦下瓦为( )。 A. 受力瓦 B. 非受力瓦 C. 定位作用 D. 支撑瓦 答案: A 解析：主轴瓦下瓦是指在内燃机的主轴承上，下部用于承受发动机曲轴重力和惯性力的瓦。因此，主轴瓦下瓦是承受受力的部件，选项A "受力瓦"是正确答案。

解析：V240ZJ6型柴油机标定功率时最高爆发压力为( )。 答案：C. 13.5MPa 解析：题目中提到的V240ZJ6型柴油机，在标定功率时，最高爆发压力为13.5MPa。这是柴油机在标定工况下的设计参数，用于确保柴油机在标定功率下的正常运行和性能表现。

解析：机车的( )越大，每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。 答案解析：选项B，轴重。机车的轴重指的是每个轴所承受的重量。轴重越大，表示每个轴上的荷载越重，因此每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。黏着牵引力是机车在行驶过程中由于摩擦而提供牵引力的一种力量，它与轮轨之间的黏着性有关。轴重越大，轮轨之间的黏着性越强，机车在牵引重载或通过陡坡时更容易保持牵引力。

解析：题目解析 这道题中给出的陈述是"机车中修范围内的一切工作都必须认真执行记名检修制度"，需要判断该陈述的正确性。答案是错误（B）。根据题目中提到的"中修范围内的一切工作"，这意味着所有的工作都必须执行记名检修制度，这是不准确的。记名检修制度是一种具体的规定，它并不适用于所有中修范围内的工作。因此，陈述是错误的。

解析：最大燃气压力应发生在活塞上止点以后（答案：C）。 解析：燃气压力是由活塞在气缸内的往复运动引起的。当活塞到达上止点以后，由于气缸容积的减小，燃气被压缩，导致压力最大。因此，最大燃气压力应发生在活塞上止点以后。

解析：题目解析：根据题目要求，同一机车各轴箱弹簧工作高度的允差为多少。选项C表示3毫米，意味着允许的高度差为3毫米。因此，选项C是正确答案。

解析：配气机构的调整包括冷态气门间隙调整和配气相位的调整两个方面。选项C，冷态气门间隙，是正确的答案。