A、 0.06~0.10mm
B、 0.12~0.35mm
C、 0.5~1.0mm
D、 0.22~0.45mm
答案：B
解析：凸轮轴轴向间隙为多少？答案选项B. 0.12~0.35mm。 凸轮轴轴向间隙是指凸轮轴与轴承之间的间隙。这个间隙的大小对于内燃机的正常运行至关重要。根据选项B. 0.12~0.35mm，这个范围是凸轮轴轴向间隙的合理范围。在实际操作中，凸轮轴轴向间隙的具体数值可能会根据不同的内燃机型号和要求而有所变化，但选项B提供的范围是常见的参考范围。
A、 0.06~0.10mm
B、 0.12~0.35mm
C、 0.5~1.0mm
D、 0.22~0.45mm
答案：B
解析：凸轮轴轴向间隙为多少？答案选项B. 0.12~0.35mm。 凸轮轴轴向间隙是指凸轮轴与轴承之间的间隙。这个间隙的大小对于内燃机的正常运行至关重要。根据选项B. 0.12~0.35mm，这个范围是凸轮轴轴向间隙的合理范围。在实际操作中，凸轮轴轴向间隙的具体数值可能会根据不同的内燃机型号和要求而有所变化，但选项B提供的范围是常见的参考范围。
A. 同轴度
B. 垂直度
C. 平行度
D. 平面度
解析：题目解析：花键连接能够保证轴与轴上零件具有较高的同轴度要求。同轴度是指两个零件轴线之间的几何位置关系，花键连接能够确保轴与轴上零件的轴线保持相对平行，从而实现较高的同轴度。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说的是在机车小、辅修开工前12小时内，应将"机统—28"送交检修车间。选项A表示正确，选项B表示错误。答案选择B，即错误。这是因为"机统—28"是指机车的工作报告和记录表，不需要在开工前12小时送交检修车间，而是应当在工作过程中及时填写和记录。
A. 正确
B. 错误
解析：()当设备需要恒速、大功率长期连续工作时，应使用异步电动机作动力设备。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析: 这个题目的答案是错误（B）。当设备需要恒速、大功率长期连续工作时，应该使用同步电动机而不是异步电动机。同步电动机的转速与电网的频率同步，可以提供稳定的恒速运行。异步电动机的转速会略微低于电网的频率，不适合需要精确恒速的应用。
A. 凸轮
B. 传动齿轮
C. 传动系统
D. 介轮
解析：题目解析：凸轮轴由柴油机曲轴通过传动齿轮装置驱动，能正确、定时地直接控制各个气缸的配气和喷油。因此，选项B“传动齿轮”是正确答案。
A. 100%
B. 98%
C. 95%
D. 90%以上
解析：题目解析 这道题是根据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的规定来确定机车检修率的完成要求。根据题目中的描述，段机车检修率应完成铁路局给定计划指标的什么比例，否则会扣分。选项中，100%表示全部完成，98%、95%和90%以上都表示未完全完成计划指标。根据规定，只有完成了100%的计划指标，才能避免扣分。因此，选择A. 100%作为正确答案。
A. 50~55 HRC
B. 45~50 HRC
C. 60~62 HRC
D. 61~62 HRC
解析：牵引杆装置各销均需进行表面淬火,淬火硬度为( )。 答案:A 解析：选项A中的5055 HRC是正确的答案。淬火是通过快速冷却来提高零件表面的硬度和耐磨性。在这道题中，选项A中的5055 HRC是一个适合牵引杆销的淬火硬度范围，能够提供足够的强度和耐用性。
A. 铁道部
B. 铁路局
C. 《铁路法》
D. 《铁路技术管理规程》
解析：铁路局所属各部门、单位制订的技术文件都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。答案选择D，《铁路技术管理规程》是针对铁路技术管理制定的规范文件，规定了各项技术管理的要求和规范。因此，各部门、单位制订的技术文件必须符合《铁路技术管理规程》的规定。
A. 每年
B. 每季
C. 每月
D. 每旬
解析：题目解析 针对机务段机车临修活件，段领导应组织有关人员每旬分析一次。 这道题考查的是对机务段机车临修活件分析的频率。根据题目描述，段领导应该组织有关人员进行分析，而这个分析的频率是每旬一次，即每隔十天进行一次分析。因此，答案选项D"每旬"是正确的。
A. 正确
B. 错误
A. 牵引杆装置
B. 四点弹性装置
C. 心盘
D. 旁承
解析：使机车与转向架在纵向上以关节形式连接起来的是牵引杆装置。答案选项A，牵引杆装置，是机车与转向架之间的连接部件，通过这个装置可以实现机车在纵向上的关节连接。
