A、 1,5,9
B、 2,4,6
C、 3,6,9
D、 2,5,9
答案：A
解析：在专用平台上，支承凸轮轴的部位。答案选项A. 1,5,9。 这道题目涉及到凸轮轴的支承部位。在专用平台上，通常会有多个支承点用于支撑凸轮轴。根据选项A. 1,5,9，选择了第1、第5和第9个支承部位。这个答案是合理的，因为通常在专用平台上，凸轮轴的支承点会分布在凸轮轴的不同位置，以提供足够的支撑和平衡。
A、 1,5,9
B、 2,4,6
C、 3,6,9
D、 2,5,9
答案：A
解析：在专用平台上，支承凸轮轴的部位。答案选项A. 1,5,9。 这道题目涉及到凸轮轴的支承部位。在专用平台上，通常会有多个支承点用于支撑凸轮轴。根据选项A. 1,5,9，选择了第1、第5和第9个支承部位。这个答案是合理的，因为通常在专用平台上，凸轮轴的支承点会分布在凸轮轴的不同位置，以提供足够的支撑和平衡。
A. 气缸有效压缩比增大
B. 气缸有效压缩比减小
C. 气缸容积增大
D. 爆发压力减小
解析：若气缸压缩间隙大于设计要求，则( )。 答案：B. 气缸有效压缩比减小 解析：气缸压缩间隙是指活塞在上止点位置时，气缸顶部与活塞顶部之间的距离。如果气缸压缩间隙大于设计要求，表示气缸顶部与活塞顶部之间的间隙较大，这会导致活塞在压缩冲程时无法将气体完全压缩，从而减小了气缸的有效压缩比。有效压缩比是衡量发动机性能的重要参数，若有效压缩比减小，意味着发动机的压缩效果减弱，燃烧效率可能下降。
A. 42°
B. 42°20′
C. 44°
D. 50°
解析：V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门开，上止点前( )。答案:D 在V240ZJD型柴油机中，进气门开启的时刻是在上止点之前50°。配气相位指的是进气门和排气门的开启和关闭时机，而此题中是指进气门开启的时机。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 44°
B. 59°
C. 64°
D. 69°
解析：V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门开：下止点前69°。答案选项D是正确的，因为配气相位是指曲轴转角中排气门开始打开到下止点前的角度，对于V280ZJ型柴油机来说，该角度为69°。
A. 45°
B. 90°
C. 180°
D. 360°
解析：题目解析：活塞完成一个冲程的运动时，曲轴需要转过一定的角度。在四冲程内燃机中，一个冲程包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程。而一个完整的转动周期是由两个冲程组成的，所以曲轴在活塞完成一个冲程的运动时需要转动180°。因此，选项C“180°”是正确答案。
A. 200mm
B. 240mm
C. 280mm
D. 300mm
解析：题目解析：根据题目所提到的机车型号和柴油机的气缸直径，我们需要选择一个选项来确定气缸直径。根据题目给出的选项，B选项(240mm)是正确的答案。
A. 拉伸变形
B. 剪切变形
C. 扭转变形
D. 弯曲变形
解析：题目描述了电动机轴的受力情况，左端受驱动力矩，右端受阻力偶矩的作用。这两个力偶矩都作用在电动机轴线的垂直平面内，导致轴的一端相对另一端绕轴线产生转动。根据描述，这种变形称为"扭转变形"，选项C正确。
A. 直喷式
B. 中冷式
C. 直接换向
D. 增压
解析：国产柴油机编号中，缸径符号后面的字母Z表示该柴油机为增压柴油机。答案选项D表示增压，因此选D。
A. 万向轴
B. 传动轴
C. 花键
D. 联轴器
解析：东风4c型机车，启动发电机与启动变速箱之间用( )连接。 A. 万向轴 B. 传动轴 C. 花键 D. 联轴器 答案：D 解析：联轴器是一种常用的机械连接装置，用于连接两个轴线不一致或有一定偏差的旋转部件。在这道题中，启动发电机与启动变速箱之间采用联轴器连接，联轴器能够承受一定的角度偏差和轴向位移，同时传递转矩和旋转运动，确保两个部件之间的正常工作和传动效率。
A. 1道
B. 2道
C. 3道
D. 4道
解析：V280柴油机活塞环共有( )油环安装在活塞体上。 答案:B 解析: 活塞环是安装在柴油机活塞体上的密封环，用于防止燃烧室内的高压气体和润滑油混合。根据题目描述，V280柴油机活塞环共有2道油环安装在活塞体上，因此选项B是正确答案。
