一般情况下,曲轴轴颈都是经过( )来完成的。

解析：机车油压减振器工作时，内部油压最高可达( )。答案：D. 4MPa 解析：这道题考察机车油压减振器的内部油压最高可达到多少。油压减振器是一种用于减振和减震的装置，通过调节内部油压来实现减震效果。选项中的0.1MPa、0.4MPa和1MPa都相对较低，不太可能是内部油压的最高值。而选项D的4MPa是一个较高的数值，更符合实际工作中机车油压减振器内部油压的最高范围。

解析：机车轴瓦是滑动轴承（答案B）。这个答案被选为正确答案是因为在内燃机车中，轴瓦常用于滑动轴承，它们之间通过润滑油来减少摩擦和磨损。其他选项如滚动轴承、推动或含油并不适用于机车轴瓦的描述，因此被排除，滑动轴承成为正确答案。

解析：题目要求确定东风12型机车柴油机的气缸直径，正确答案是选项B "240mm"。

解析：的答案是C. 主轴瓦的厚度。 题目中提到选配柴油机主轴瓦是根据计算出的参数进行的，而这个参数就是主轴瓦的厚度。主轴瓦的厚度是指主轴瓦在垂直于主轴颈方向的厚度。

解析：车轴和轮心热装后，要用( )检查其装配质量。答案：D 解析：选择D选项，即反压试验，是因为车轴和轮心在热装后需要进行反压试验来检查其装配质量。反压试验是通过对装配后的轮轴进行压力或负荷的施加，以检测装配过程中是否存在松动、变形或其他质量问题。台架试验、扭转试验和拉伸试验是其他类型的试验，与该题目的情境不符合。

解析：题目解析：DF4C型机车正常工作时，抱轴瓦与轴颈的径向游隙规定为0.20.4 mm。答案选项D正确。径向游隙是指抱轴瓦与轴颈之间的间隙，它的存在可以确保机车在工作时的正常热胀冷缩和润滑油膜的形成，保护轴瓦和轴颈不受过大的摩擦和磨损。在DF4C型机车中，规定的抱轴瓦与轴颈的径向游隙范围是0.20.4 mm。

解析：题目解析 这道题是根据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的规定来确定机车检修率的完成要求。根据题目中的描述，段机车检修率应完成铁路局给定计划指标的什么比例，否则会扣分。选项中，100%表示全部完成，98%、95%和90%以上都表示未完全完成计划指标。根据规定，只有完成了100%的计划指标，才能避免扣分。因此，选择A. 100%作为正确答案。

解析：牵引杆机构在( )的配合下，完成机车的转向作用。答案: C. 侧挡。 题目解析：牵引杆机构是内燃机车中用于实现转向作用的重要组成部分。在给定的选项中，只有侧挡能够与牵引杆机构进行配合，完成机车的转向作用。侧挡是一种用于控制转向的装置，通过与牵引杆机构的配合，实现对机车的转向控制。因此，选项C中的侧挡是正确的答案。