A、 气阀座
B、 气阀导管
C、 气阀锁夹
D、 气阀座、气阀导管、气阀锁夹
答案:D
解析:V240ZJB型柴油机气阀机构包括气阀、气阀座、气阀导管、气阀锁夹。选择答案D是因为题目中明确提到了气阀、气阀座、气阀导管和气阀锁夹这四个部件,所以答案D包括了所有的这些部件,是正确的选项。
A、 气阀座
B、 气阀导管
C、 气阀锁夹
D、 气阀座、气阀导管、气阀锁夹
答案:D
解析:V240ZJB型柴油机气阀机构包括气阀、气阀座、气阀导管、气阀锁夹。选择答案D是因为题目中明确提到了气阀、气阀座、气阀导管和气阀锁夹这四个部件,所以答案D包括了所有的这些部件,是正确的选项。
A. 供油位
B. 停油位
C. 减油位
D. 增油位
解析:V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在( )。答案选项B:停油位。这是因为齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在停油位。
A. 0.002~0.048mm
B. 0.005~0.059mm
C. 0.008~0.098mm
D. 0.015~0.158mm
解析:的答案是B. 0.005~0.059mm。 答案B表示东风7型机车柴油机喷油泵下体滚轮轴与滚轮体孔径径向间隙的原始范围。这个范围表示了滚轮轴和滚轮体孔径之间的径向间隙允许的最小和最大值。
A. 相同
B. 不同
C. 相等
D. 不确定
解析:液压泵的输入功率与输出功率( )。 答案解析:根据题目描述,液压泵的输入功率与输出功率之间的关系是什么。选项A相同、B不同、C相等和D不确定中,液压泵的输出功率通常小于输入功率,因为在液压系统中存在一定的能量损耗,所以选项B不同是正确答案。
A. 循环过程
B. 配气过程
C. 混合过程
D. 换气过程
解析:柴油机气缸中新鲜空气取代废气的过程叫做换气过程。选项D中的换气过程描述了这个过程,因此是正确答案。
A. 供油位
B. 停油位
C. 减油位
D. 增油位
解析:V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在停油位。选择答案B是因为停油位是指喷油泵的活塞在最低位置停止供油,此时喷油泵的供油量为零,因此0刻线表示喷油泵在停油位。
A. 拉伸变形
B. 剪切变形
C. 扭转变形
D. 弯曲变形
解析:题目描述了电动机轴的受力情况,左端受驱动力矩,右端受阻力偶矩的作用。这两个力偶矩都作用在电动机轴线的垂直平面内,导致轴的一端相对另一端绕轴线产生转动。根据描述,这种变形称为"扭转变形",选项C正确。
A. 机油
B. 水流
C. 穴蚀和油流
D. 穴蚀
解析:为减少( )的冲蚀作用,在主轴瓦下瓦对口处中部开有缓冲油槽。 答案:C. 穴蚀和油流 解析:冲蚀是指润滑油在高速运动的机件表面产生的冲击作用,导致表面材料的破坏和损耗。主轴瓦是承受高速旋转和重压的部件之一,在其下瓦对口处的中部开有缓冲油槽,旨在减少冲蚀的作用。 这道题中提到的冲蚀作用是由穴蚀和油流共同引起的。穴蚀是指油膜破裂时在金属表面形成小孔的现象,而油流则是指润滑油在机件表面形成的润滑油膜,它能够减少摩擦和磨损。开设缓冲油槽可以使穴蚀和油流更加均匀地分布在主轴瓦下瓦对口处,减少冲蚀的发生,保护主轴瓦的表面。
A. 压缩比
B. 垫片厚度
C. 气缸压缩间隙
D. 有效压缩比
解析:在冷机状态下,活塞处于上止点时,其顶面与气缸盖火力面之间的间隙称为( )。 答案:C. 气缸压缩间隙 解析:冷机状态下,活塞处于上止点时,活塞顶部与气缸盖火花塞面之间的间隙称为气缸压缩间隙。该间隙的存在是为了预留给活塞在运动过程中的热胀冷缩,以及防止活塞与气缸盖发生碰撞。因此,选项C中的气缸压缩间隙是描述活塞与气缸盖之间的间隙的正确术语。
A. 正确
B. 错误
解析:题目描述了柴油机的主轴承是否只是用来支承曲轴。答案选B,即错误。主轴承不仅用来支承曲轴,还承受曲轴的径向负载和轴向推力,并通过润滑油膜来减小摩擦和磨损。所以,主轴承的功能不仅仅是支承曲轴。
A. 正确
B. 错误
解析:题目说到柴油机曲轴相对于第5个曲柄,前后半部的曲柄位置完全对称。然而,柴油机的曲轴并不是完全对称的,因为它需要满足特定的工作循环和运行要求。所以,这个说法是错误的,答案选项B是正确的。