东风4D型机车柴油机气缸套检修时,最后要对其进行的是()。

在解析这道关于东风4D型机车柴油机气缸套检修的问题时，我们首先要理解各个选项所代表的含义及其在气缸套检修过程中的作用。

A. 镗扩：镗扩通常用于去除较大的材料量，以调整或修正零件的内部尺寸。在气缸套检修中，它可能不是最后一步，因为镗扩后通常需要进一步的精加工来达到所需的表面光洁度和精度。

B. 珩磨：珩磨是一种精加工方法，用于改善零件的表面粗糙度，并达到非常精确的尺寸和形状。在气缸套的检修中，珩磨是最后一步的关键过程，因为它能够去除镗扩或其他粗加工过程中留下的微小不平整，为气缸套提供光滑、耐磨的表面，这对于提高气缸套的密封性和耐久性至关重要。

C. 水磨：水磨通常不是内燃机车气缸套检修的常规步骤。它更多地被用于某些特定材料的精细加工或表面处理，而不是内燃机气缸套的最后精加工。

D. 研磨：研磨虽然也是一种精加工方法，但它通常用于去除更小的材料量，并达到非常高的表面光洁度。然而，在气缸套检修中，研磨可能不是最后一步，因为它可能不足以提供足够的尺寸精度和表面质量来满足气缸套的工作要求。

综上所述，考虑到气缸套需要光滑、耐磨且尺寸精确的表面来确保内燃机的正常运行，珩磨是检修过程中最后一步的理想选择。它不仅能够去除前道工序留下的微小不平整，还能提供所需的表面光洁度和精度。因此，正确答案是B. 珩磨。