磁场削弱电阻过热烧损的原因是()。

这道题目考察的是对内燃机车电气系统中磁场削弱电阻过热烧损原因的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 励磁机主极连线断路：励磁机的主要作用是为发电机提供励磁电流，以产生磁场。如果励磁机的主极连线断路，那么发电机可能无法获得足够的励磁电流，导致发电机输出电压或电流异常。但这与磁场削弱电阻的过热烧损无直接关联，因为磁场削弱电阻的作用是调节发电机磁场强度，而非直接受励磁机影响。

B. 同步主发电机磁极断路：如果同步主发电机的磁极断路，那么发电机的磁场将受到严重影响，可能导致发电机无法正常工作或输出电压异常。但这同样不会直接导致磁场削弱电阻的过热烧损，因为磁场削弱电阻的发热主要与其通过的电流和电阻值有关，而与发电机磁极的状态无直接联系。

C. 某牵引电动机主极连线断路：在内燃机车中，牵引电动机是驱动车辆前进的关键部件。如果某个牵引电动机的主极连线断路，那么该电动机将无法正常工作，同时，为了维持整车的牵引力，其他正常工作的电动机可能会承受更大的电流负载。由于磁场削弱电阻通常与发电机的励磁系统相关联，用于调节发电机的磁场强度以控制输出电压和电流，因此，在电动机负载增加的情况下，发电机可能需要提供更多的电流，这可能导致磁场削弱电阻上的电流也相应增加，从而引发过热甚至烧损。

D. 测速发电机磁极断路：测速发电机主要用于测量内燃机车的速度，并将其转换为电信号供控制系统使用。测速发电机的磁极断路主要影响速度信号的准确性，而与磁场削弱电阻的过热烧损无直接联系。

综上所述，选项C“某牵引电动机主极连线断路”是导致磁场削弱电阻过热烧损的最可能原因，因为它会间接导致发电机负载增加，进而可能使磁场削弱电阻上的电流增大，引发过热烧损。因此，正确答案是C。