不属于机车柴油机增压器喘振原因的是()。

解析这道题的各个选项及选择答案A的原因如下：

A. 机油压力低：机油压力低主要影响的是柴油机的润滑系统，它可能导致轴承、齿轮等部件的磨损加剧，但并不会直接导致增压器喘振。喘振主要是由于增压器内部的气流不稳定，与机油压力无直接关系。因此，这个选项是不属于增压器喘振的原因。

B. 中冷器堵塞：中冷器堵塞会导致增压后的空气无法充分冷却，进而影响进气效率。当进气效率下降时，增压器可能会因为进气不足而出现喘振现象。因此，这个选项是导致增压器喘振的一个可能原因。

C. 气门间隙调整不对：气门间隙的调整直接影响到气缸的进气和排气效率。如果气门间隙调整不当，可能会导致排气不畅或进气不足，进而影响增压器的工作状态，甚至引发喘振。因此，这个选项也是增压器喘振的一个潜在原因。

D. 转子卡死：转子卡死是增压器内部机械故障的一种表现。当转子卡死时，增压器无法正常工作，气流在增压器内部会变得极不稳定，从而引发喘振。因此，这个选项显然是导致增压器喘振的直接原因。

综上所述，机油压力低（选项A）与增压器喘振无直接关系，因此是不属于机车柴油机增压器喘振的原因。所以正确答案是A。