()不属于喷油器喷油压力下降的主要原因。

这道题目考察的是内燃机车中喷油器喷油压力下降的主要原因。我们来逐一分析每个选项：

A. 调压螺栓未锁紧：调压螺栓用于调节喷油器的喷油压力。如果调压螺栓未锁紧，那么喷油压力很可能会因为振动或其他机械因素而发生变化，导致喷油压力下降。因此，这是一个可能导致喷油压力下降的原因。

B. 弹簧断，有残余变形：喷油器内部的弹簧负责保持喷油压力的稳定。如果弹簧断裂或存在残余变形，它将无法正确地施加压力到喷油器上，从而导致喷油压力下降。所以，这也是一个合理的原因。

C. 燃油不清洁：燃油不清洁主要影响的是喷油器的喷嘴部分，可能导致喷嘴堵塞或磨损，但这与喷油压力的直接控制机制关系不大。燃油不清洁不会直接导致调压机构（如调压螺栓和弹簧）失效，因此不是喷油压力下降的主要原因。

D. 弹簧座球面硬度低：弹簧座是支撑弹簧的关键部件。如果弹簧座的球面硬度低，那么在高压和频繁振动的工作环境下，它可能会产生压痕或变形，进而影响弹簧的正常工作，导致喷油压力下降。这也是一个可能的原因。

综上所述，选项C“燃油不清洁”与喷油压力下降的直接原因关联不大，而是更多地影响喷油器的喷嘴部分。因此，正确答案是C。