35.KZS/M-I型集中式轴温报警器自带报警记录功能。若()内没有操作任何键,则仪器自动返回到本车监测状态。
A. 5±1s
B. 10±1s
C. 15±1s
D. 20±1s
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89.104型分配阀紧急室紧急排风时间规定为()。
A. 10s
B. 12s
C. 13s
D. 15s
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46.空调机组的时间继电器KT1的整定时间为()。
A. 60s
B. 70s
C. 80s
D. 90s
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95.铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期,原则上运行()须入库检修一次。
A. 2000km
B. 3000km
C. 4000km
D. 5000km
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12.( )全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站。()
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38.()是一种标准件,通常用来实现轴与轮毂之间的周向固定,并传递转矩。
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25.KZS/M-I型集中式轴温报警器通讯线号为()号。
A. 9、11
B. 9、13
C. 11、13
D. 11、15
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26.在TKDT型兼容供电客车电气控制系统主画面上按下()触摸开关,可切换到“全列监视”画面,只要轻触监视车厢号数字显示处,调出“键盘”,输入监视车厢号,确认后所监视车厢的电气系统基本信息即可显示出来。
A. “全列监控”
B. “全列控制”
C. “回主画面”
D. “发送命令”
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54.981型应急电源输出电压低的处理方法之一:检查电源箱三相电压是否正常,之后检查变压器()初级三相电源是否缺相,如缺相检查引线是否脱落、变压器接线是否脱掉、输入接线排处是否缺相。
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1.( )TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作空调人工转换、操作:在主画面,按下“运行参数”触摸开关,进入“运行参数”画面;再按下“空调参数”触摸开关,进入“空调参数”画面。按下“控制”触摸开关,调出“空调控制”窗口,根据触摸开关上的文字提示人工强制选择空调工况。()
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