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34.TFX1型电子防滑器的组成:电子防滑器的主机是防滑器的控制中心,它接收()路速度传感器的速度脉冲信号,通过对该信号的调理、计算、比较,作出各种决策,控制各防滑排风阀发生相应的动作,使相应的制动缸排风或充风。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

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98.“()”是铁路建设和发展的一贯宗旨。

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100.列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应按下列规定放置响墩防护:从两方面()处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。

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59.装用SW-160型转向架的检修客车,当车轮磨耗后允许在下旁承加垫提高钩高,其垫板最大厚度为()。

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47.空调机组的两只时间继电器KT1、KT2整定时间相差10s,是为了使两台压缩机启动时间错开,避免两台压缩机同时启动引起线路中电流过大,造成电网()波动过大。

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10.( )按国家标准规定,电流型漏电保护器电流时间乘积为≤20mA•s。()

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41.车载安全监测诊断系统的列车网络管理器还担负组网(网络初运行)以适应车辆编组变动时各车厢的()、车厢号、运行方向的识别任务。

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26.KZS/M-I型集中式轴温报警器通电后首先自检,全屏点亮约1s,然后依次显示仪器电子身份号、产品型号、软件版本号,()恒流源检测值、跟踪报警设定值,车种车号,时间,然后显示所接传感器的类型。

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43.“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级各功能节点为独立模块,系统以基本配置(车辆转向架、基础制动系统、车电、())为基础,其余功能块(轴温、火警、车门、车厢显示器、无线通信等)为可选件,系统组态灵活。

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51.视觉信号分为昼间、夜间及()信号。

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70.单风管运行的装有空气弹簧的客车在途中发生制动故障须作关门车处理时,应该()。

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单选题

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34.TFX1型电子防滑器的组成:电子防滑器的主机是防滑器的控制中心,它接收()路速度传感器的速度脉冲信号,通过对该信号的调理、计算、比较,作出各种决策,控制各防滑排风阀发生相应的动作,使相应的制动缸排风或充风。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

相关题目

98.“()”是铁路建设和发展的一贯宗旨。

A. 　严格管理

B. 　提高职工素质

C. 　提高效益

D. 　人民铁路为人民

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100.列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应按下列规定放置响墩防护:从两方面()处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。

A. 　不少于300m

B. 　不少于800m

C. 　不少于1000m

D. 　按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

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59.装用SW-160型转向架的检修客车,当车轮磨耗后允许在下旁承加垫提高钩高,其垫板最大厚度为()。

A. 　6mm

B. 　12mm

C. 　30mm

D. 　40mm

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A. 　电压

B. 　电流

C. 　电感

D. 　电场

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10.( )按国家标准规定,电流型漏电保护器电流时间乘积为≤20mA•s。()

A. 正确

B. 错误

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41.车载安全监测诊断系统的列车网络管理器还担负组网(网络初运行)以适应车辆编组变动时各车厢的()、车厢号、运行方向的识别任务。

A. 　车种

B. 　车型

C. 　车号

D. 　定员

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A. 　100μA

B. 　200μA

C. 　300μA

D. 　400μA

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A. 　轴温报警器

B. 　烟火报警器

C. 　电子防滑器

D. 　TCDS

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51.视觉信号分为昼间、夜间及()信号。

A. 　绿色信号

B. 　黄色信号

C. 　昼夜通用

D. 　红色信号

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70.单风管运行的装有空气弹簧的客车在途中发生制动故障须作关门车处理时,应该()。

A. 　关闭截断塞门,排尽工作风缸和副风缸风压

B. 　C顺序做

C. 　打开列车管通总风缸的塞门

D. 　按A、B、C顺序做

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