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练题专用选择多选

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集中操纵的内锁闭道岔遇不能通过机械锁闭装置保持尖轨尖端与基本轨密贴时，原则上应停止使用，如必须临时开通一股线路时，车站值班员应通知（）将道岔拨向所需位置，钉固并保证尖轨与基本轨密贴，车站负责确认开通位置并加锁。

A、车务部门

B、电务部门

C、工务工区

D、车辆部门

答案：C

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封锁区间施工时，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上（）封锁区间表示牌。

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编组超重列车时，在技术站应征得()同意，并经列车调度员准许。

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四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有()闭塞分区空闲。

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四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示运行前方至少有()闭塞分区空闲。

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因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经()、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

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遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间()的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

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基本闭塞设备不能使用时，车站值班员应报告()发布命令，变更基本闭塞法。

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进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)一个黄色灯光表示准许列车经道岔直向位置，进入站内()。

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正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）信号。

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以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰，属于()驼峰。

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练题专用选择多选

集中操纵的内锁闭道岔遇不能通过机械锁闭装置保持尖轨尖端与基本轨密贴时，原则上应停止使用，如必须临时开通一股线路时，车站值班员应通知（）将道岔拨向所需位置，钉固并保证尖轨与基本轨密贴，车站负责确认开通位置并加锁。

A、车务部门

B、电务部门

C、工务工区

D、车辆部门

答案：C

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封锁区间施工时，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上（）封锁区间表示牌。

A. 揭挂

B. 注明

C. 记录

D. 摘下

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编组超重列车时，在技术站应征得()同意，并经列车调度员准许。

A. 机车司机

B. 机务(折返)段调度员

C. 车站值班员

D. 车站调度员

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四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有()闭塞分区空闲。

A. 一个

B. 两个

C. 三个

D. 四个

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四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示运行前方至少有()闭塞分区空闲。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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A. 车站调度员

B. 车站值班员

C. 值班主任

D. 扳道员

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遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间()的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

A. 两端站

B. 发车站

C. 接车站

D. 优先发车站

点击查看答案

基本闭塞设备不能使用时，车站值班员应报告()发布命令，变更基本闭塞法。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 车站调度员

D. 站长

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进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)一个黄色灯光表示准许列车经道岔直向位置，进入站内()。

A. 正线准备停车

B. 侧线准备停车

C. 正线通过(侧线通过)

D. 以不超过20km/h速度进站

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正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）信号。

A. 通过

B. 停车

C. 预告

D. 敌对

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以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰，属于()驼峰。

A. 非机械化

B. 机械化

C. 半自动化

D. 自动化

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