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基本闭塞设备分为()。

A、集中与非集中

B、自动闭塞与电话闭塞

C、自动闭塞与半自动闭塞

D、自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞

答案：D

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某内燃单机牵引区段到发线有效长为956m，机车换长2.0，以14.3m为换算单位计算，该股道换算容车数为()。

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一切电话中断，禁止发出（）列车。

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半自动闭塞，设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示()灯光。

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某单线内燃单机牵引区段，机车换长2.0，中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位，该线换算容车数为()。

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CTCS-2级列控系统基于( )传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

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四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示()，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

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列车进、出站时，车站（助理）值班员应远看装载，近看行，确认（）无异状后，列车尾部越过接车地点，向车务值乘人员显示互检信号后返回。

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电气化铁路上,道口通路两面应设限界架,其通过高度不得超过()。

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半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按()行车。

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两线皆改为电话闭塞法行车时，原则上不准组织反方向行车。必须反方向运行时，须经（）准许。

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基本闭塞设备分为()。

A、集中与非集中

B、自动闭塞与电话闭塞

C、自动闭塞与半自动闭塞

D、自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞

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某内燃单机牵引区段到发线有效长为956m，机车换长2.0，以14.3m为换算单位计算，该股道换算容车数为()。

A. 63辆

B. 66辆

C. 67辆

D. 82辆

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一切电话中断，禁止发出（）列车。

A. 救援列车

B. 开往区间岔线的

C. 列车无线调度通信设备故障的

D. 须由区间内返回的

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半自动闭塞，设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示()灯光。

A. 一个绿色

B. 一个黄色

C. 两个绿色

D. 两个黄色

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某单线内燃单机牵引区段，机车换长2.0，中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位，该线换算容车数为()。

A. 77辆

B. 75辆

C. 72辆

D. 71辆

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CTCS-2级列控系统基于( )传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

A. A 轨道电路

B. B 点式应答器

C. C 地面信号

D. D 列车控制系统

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四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示()，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 一个月白色灯光

D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

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列车进、出站时，车站（助理）值班员应远看装载，近看行，确认（）无异状后，列车尾部越过接车地点，向车务值乘人员显示互检信号后返回。

A. 货物装载

B. 车辆运行状态

C. 机车号码

D. 列车尾部标志

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电气化铁路上,道口通路两面应设限界架,其通过高度不得超过()。

A. 5700mm

B. 5330mm

C. 4980mm

D. 4500mm

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半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按()行车。

A. 时间间隔法

B. 书面联络法

C. 电话闭塞法

D. 基本闭塞法

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两线皆改为电话闭塞法行车时，原则上不准组织反方向行车。必须反方向运行时，须经（）准许。

A. 调度所值班主任

B. 列车调度员

C. 车站值班员

D. 站长

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