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车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，待停车原因消除后，由（）。

A、司机自行起动列车

B、车辆人员通知司机开车

C、车站按规定发车

D、车辆乘务员通知司机开车

答案：C

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行车部门要加强施工期间行车组织和调度指挥，非正常情况下接发列车，控制好( )、( )、进路检查确认、( )、引导信号使用等关键环节。

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双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下闭塞按钮，接车站接车表示灯为()。

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发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示()准许调车。

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双线半自动闭塞，列车到达进入接车站的接车轨道电路时，接车站接车表示灯显示()。

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双线车站正线进站道岔的定位为（）。

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单线一切电话中断条件下，优先发车站无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用()传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。

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用于车列解体与编组等调车作业的线路是（）。

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需列车尾部附挂车辆时，跨局旅客列车不得超过（），管内旅客列车不得超过(B)（按使用客列尾装置组织行车）。

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调车色灯信号机显示()，表示准许溜放调车。

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()是指在铁路网上办理大量货物列车解体作业、编组作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站。

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车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，待停车原因消除后，由（）。

A、司机自行起动列车

B、车辆人员通知司机开车

C、车站按规定发车

D、车辆乘务员通知司机开车

答案：C

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行车部门要加强施工期间行车组织和调度指挥，非正常情况下接发列车，控制好( )、( )、进路检查确认、( )、引导信号使用等关键环节。

A. A、发布行车命令

B. B、确认区间空闲

C. C、行车凭证填写交付

D. D、施工现场作业情况

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双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下闭塞按钮，接车站接车表示灯为()。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 灭灯

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发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示()准许调车。

A. 不着灯

B. 一个白色灯光

C. 两个白色灯光

D. 一个绿色灯光

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双线半自动闭塞，列车到达进入接车站的接车轨道电路时，接车站接车表示灯显示()。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 灭灯

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双线车站正线进站道岔的定位为（）。

A. 各该正线开通的位置

B. 由车站两端向不同线路开通的位置

C. 各该到发线开通的位置

D. 同一线路开通的位置

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单线一切电话中断条件下，优先发车站无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用()传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。

A. A重型轨道车或单机

B. 轻型车辆

C. 小车

D. 不挂车的单机

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用于车列解体与编组等调车作业的线路是（）。

A. 到发线

B. 安全线

C. 货物线

D. 牵出线

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需列车尾部附挂车辆时，跨局旅客列车不得超过（），管内旅客列车不得超过(B)（按使用客列尾装置组织行车）。

A. 2辆、3辆

B. 2辆、4辆

C. 4辆、3辆

D. 3辆、2辆

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调车色灯信号机显示()，表示准许溜放调车。

A. 一个蓝色灯光

B. 一个月白色灯光

C. 一个红色灯光

D. 一个月白色闪光灯光

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()是指在铁路网上办理大量货物列车解体作业、编组作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站。

A. 编组站

B. 区段站

C. 中间站

D. 技术站

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