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在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发现的接车线末端设置安全线。

A、1.5‰

B、2.5‰

C、4.5‰

D、6‰

答案：D

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侵限绝缘是指在咽喉区设置的钢轨绝缘，不能满足距警冲标不小于()的最小距离要求。

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（）不属于车机联控一般信息。

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信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（）批准。

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三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机机柱上，应涂()黑斜线。

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班计划是车站作业的基本计划，由()编制。

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出站及进路色灯复示信号机显示()，表示出站或进路信号机在开放状态。

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进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱()显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。

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两线皆改为电话闭塞法行车时，原则上不准组织反方向行车。必须反方向运行时，须经（）准许。

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间距最小为（）。

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无调度命令( )，( )，超范围( )。未构成一般B 类以上事故的，为一般C 类事故。

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练题专用选择多选

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发现的接车线末端设置安全线。

A、1.5‰

B、2.5‰

C、4.5‰

D、6‰

答案：D

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侵限绝缘是指在咽喉区设置的钢轨绝缘，不能满足距警冲标不小于()的最小距离要求。

A. 3.5m

B. 4m

C. 3.4m

D. 2.4m

点击查看答案

（）不属于车机联控一般信息。

A. 未按标准用语呼唤应答

B. 作业人员错呼错答

C. 作业人员联控呼叫三次以上应答

D. 列车无线调度通信设备故障

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信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（）批准。

A. A 电务部门

B. B 车站

C. C 总公司

D. D 铁路局

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三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机机柱上，应涂()黑斜线。

A. 一条

B. 二条

C. 三条

D. 四条

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班计划是车站作业的基本计划，由()编制。

A. 车站调度员

B. 车站值班员

C. 主管副站长

D. 值班站长

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出站及进路色灯复示信号机显示()，表示出站或进路信号机在开放状态。

A. 一个月白色灯光

B. 一个绿色灯光

C. 一个黄色灯光

D. 灭灯

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进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱()显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。

A. 左方

B. 中间

C. 右方

D. 前方

点击查看答案

两线皆改为电话闭塞法行车时，原则上不准组织反方向行车。必须反方向运行时，须经（）准许。

A. 调度所值班主任

B. 列车调度员

C. 车站值班员

D. 站长

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间距最小为（）。

A. 4000mm

B. 5000mm

C. 5300mm

D. 5500mm

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无调度命令( )，( )，超范围( )。未构成一般B 类以上事故的，为一般C 类事故。

A. A.施工

B. B.超范围巡线

C. C.超范围施工

D. D.维修作业

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