在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发现的接车线末端设置安全线。

在站内或区间发生路外伤亡事故，车站值班员通过电台了解路外伤亡发生的地点（区间、公里、米）、（）、牵引辆数、吨数、计长及人员伤亡情况。同时报告站长和值班室。

进路表示光带（灯）灭灯时，车站值班员应通知工电工区派员前来检查，并指派胜任人员到现场确认（），进路空闲后，进站（出站）信号机可继续使用。

双线之一线（），准许双线改单线行车。

接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认（），影响进路的调车作业己停止后，方可开放进站信号机，准备接车。

单线半自动闭塞区段，发车的作业程序包括请求闭塞、（）。

双线自动闭塞区段，接车的作业程序包括接受预告、（）。

站内无空闲线路，只准许接入为排除故障、事故救援等所需的（）、及，以保证抢险救灾及事故救援的紧急需要。

遇正方向区间线路（）等情况，准许客运列车反方向运行。

进站、（）信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。

听觉信号是指（）发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。