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到发线是指供列车（）使用的线路。

A、到达或出发

B、编组或解体

C、取车或送车

D、装车或卸车

答案：A

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编组超长列车须征得( )同意，跨局运行时，应事先征得邻局同意，并按规定发布调度命令。

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错误操纵、使用行车设备耽误列车。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：简称( ).

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遇区间突发水害，本站出站信号已开放，出发列车未越过时，车站值班员应首先（）。

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TYJL-Ⅱ型计算机联锁，消除屏幕上提示窗口内不需要的汉字提示时，可点压()。

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()停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

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双线自动闭塞区段，双线区间之一线基本闭塞设备停用时，改用（）闭塞法行车。

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预告信号机的定位显示为()。

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按自动闭塞法运行的列车，原则上不准退行，只有在()确知区间内无列车，并准许列车退行时方能退行。

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自动化驼峰设备包括（）。

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涉及客车体的调车作业，盯控人员必须在()进行盯控，对发现的问题，现场制止，确保安全。

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到发线是指供列车（）使用的线路。

A、到达或出发

B、编组或解体

C、取车或送车

D、装车或卸车

答案：A

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编组超长列车须征得( )同意，跨局运行时，应事先征得邻局同意，并按规定发布调度命令。

A. A 列车调度员

B. B 计划调度员

C. C 车站调度员

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错误操纵、使用行车设备耽误列车。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：简称( ).

A. A、D13

B. B、D14

C. C、D15

D. D、D16

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遇区间突发水害，本站出站信号已开放，出发列车未越过时，车站值班员应首先（）。

A. 报告列车调度员

B. 使用列车无线调度电话通知列车司机紧急停车

C. 通知司机停车、关闭出站信号,取消发车进路

D. 指派胜任人员拦停列车

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TYJL-Ⅱ型计算机联锁，消除屏幕上提示窗口内不需要的汉字提示时，可点压()。

A. 清按钮

B. 总取消按钮

C. 清提示按钮

D. 清封闭按钮

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()停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

A. 中间站

B. 区段站

C. 编组站

D. 营业站

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双线自动闭塞区段，双线区间之一线基本闭塞设备停用时，改用（）闭塞法行车。

A. 自动

B. 半自动

C. 电话

D. 基本

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预告信号机的定位显示为()。

A. 进站

B. 通过

C. 注意

D. 停车

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按自动闭塞法运行的列车，原则上不准退行，只有在()确知区间内无列车，并准许列车退行时方能退行。

A. 列车调度员及前方站值班员

B. 两端车站值班员

C. 司机

D. 列车调度员或后方站值班员

点击查看答案

自动化驼峰设备包括（）。

A. 推峰速度自动控制

B. 溜放速度自动控制

C. 溜放进路自动控制

D. 溜放车数自动控制

点击查看答案

涉及客车体的调车作业，盯控人员必须在()进行盯控，对发现的问题，现场制止，确保安全。

A. 行车室

B. 机车上

C. 室外作业现场

D. 站场视频

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