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列车进站后，列车尾部应停在接车线末端（）内方。

A、出站信号机

B、轨道绝缘节

C、警冲标

D、调车信号机

答案：C

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双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因，闭塞机不能正常恢复时，接车站经调度命令准许，登记破封拉出故障按钮后，接发车站的接、发车表示灯显示()。

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旅客列车临时换挂、加挂客车时，集团公司客运调度员应于列车出发前( )小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。

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车站编挂装载超限货物的车辆时，需经()准许并发布命令。

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接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认（），影响进路的调车作业己停止后，方可开放进站信号机，准备接车。

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无双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，其行车凭证是()。

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机车车辆不改变运行方向的一次调车移动，称为()。

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以下须使用手信号引导接车的情况为（）。

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根据车种编码判断车种，B是（）的车种编码。

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为指挥驼峰调车作业，在驼峰峰顶上应装设()。

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联锁设备应满足：信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其()信号机不能开放。

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列车进站后，列车尾部应停在接车线末端（）内方。

A、出站信号机

B、轨道绝缘节

C、警冲标

D、调车信号机

答案：C

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双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因，闭塞机不能正常恢复时，接车站经调度命令准许，登记破封拉出故障按钮后，接发车站的接、发车表示灯显示()。

A. 绿灯

B. 黄灯

C. 红灯

D. 灭灯

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旅客列车临时换挂、加挂客车时，集团公司客运调度员应于列车出发前( )小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。

A. A 24

B. B 12

C. C 6

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车站编挂装载超限货物的车辆时，需经()准许并发布命令。

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接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认（），影响进路的调车作业己停止后，方可开放进站信号机，准备接车。

A. 列车种类

B. 接车线路空闲

C. 进路道岔位置正确

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无双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，其行车凭证是()。

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机车车辆不改变运行方向的一次调车移动，称为()。

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以下须使用手信号引导接车的情况为（）。

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根据车种编码判断车种，B是（）的车种编码。

A. 冷藏车

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为指挥驼峰调车作业，在驼峰峰顶上应装设()。

A. 进路表示器

B. 驼峰色灯信号机

C. 驼峰色灯辅助信号机

D. 驼峰色灯复示信号机

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联锁设备应满足：信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其()信号机不能开放。

A. 进站

B. 出站

C. 调车

D. 敌对

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