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()，又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。

A、自动制动阀

B、三通阀

C、单独制动阀

D、制动缸

答案：A

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遮断信号机的设置地点距防护地点不得小于（）。

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电气化区段发布接触网停（送）电或执行（撤销）行车限制卡的调度命令时，命令中须注明( )和( )。

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双线车站正线进站道岔的定位为（）。

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根据车种编码判断车种，L是（）的车种编码。

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自动闭塞区段的通过信号机，以显示()为定位。

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进站色灯复示信号机采用灯列式机构，()显示，表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号。

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，铺设列检小车轨道的两到发线间最小距离为（）。

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公司管内客、货列车主管压力为（）kPa。

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站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通过超限货物列车的线间距为()mm。

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设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应()。

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练题专用选择多选

()，又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。

A、自动制动阀

B、三通阀

C、单独制动阀

D、制动缸

答案：A

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遮断信号机的设置地点距防护地点不得小于（）。

A. 50m

B. 80m

C. 150m

D. 200m

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电气化区段发布接触网停（送）电或执行（撤销）行车限制卡的调度命令时，命令中须注明( )和( )。

A. A 停电单元号

B. B 具体停电范围

C. C 行车限制卡号

D. D 限制行车内容

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双线车站正线进站道岔的定位为（）。

A. 各该正线开通的位置

B. 由车站两端向不同线路开通的位置

C. 各该到发线开通的位置

D. 同一线路开通的位置

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根据车种编码判断车种，L是（）的车种编码。

A. 冷藏车

B. 罐车

C. 粮食车

D. 长大货车

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自动闭塞区段的通过信号机，以显示()为定位。

A. 停车信号

B. 注意信号

C. 道岔开通信号

D. 允许运行信号

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进站色灯复示信号机采用灯列式机构，()显示，表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号。

A. 无灯光

B. 一个黄色灯光

C. 两个月白色灯光与水平线构成60°角

D. 两个月白色灯光水平位置

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，铺设列检小车轨道的两到发线间最小距离为（）。

A. 5300mm

B. 5000mm

C. 5500mm

D. 6500mm

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公司管内客、货列车主管压力为（）kPa。

A. 500

B. 600

C. 650

D. 550

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站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通过超限货物列车的线间距为()mm。

A. 4600

B. 4000

C. 5300

D. 5000

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设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应()。

A. 闭塞

B. 无闭塞

C. 联锁

D. 无联锁

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