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车站值班员应将始发货物列车的车次、发车时分、车场、股道及本务机车号码，于列车发车前30min通知列尾作业人员。

A、正确

B、错误

答案：B

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事故抢修救援，在电气化区段需要停电作业时，必须申请并办理停电手续，接到停电命令并由供电部门人员进行接地，做好轨道起重机接地防护后，方准进行作业。

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在自动闭塞区段，当超长列车头部越过出站信号机发车时，其进入区间的行车凭证为()。

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双线自动闭塞区段，双线区间之一线基本闭塞设备停用时，改用电话闭塞法行车；另一线基本闭塞设备正常时仍按基本闭塞法行车。

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发现或接到旅客列车尾部标志灯光熄灭时，在前方停车站处理。

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线路中心堆放货物，距线路中心不得少于1.5m。

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为()。

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某电力双机牵引区段，机车换长2.0,车站有一条到发线有效长1250 m，以14.3 m为换算单位，该线容车数为()。

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循环列车检修周期由调度所原则上每( )日安排就近二级及以上列检作业场进行整备（K型车须回送格尔木站整备），整备时间不少于( )小时。

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CTCS-2级区段应答器提供( )等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。

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单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

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车站值班员应将始发货物列车的车次、发车时分、车场、股道及本务机车号码，于列车发车前30min通知列尾作业人员。

A、正确

B、错误

答案：B

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事故抢修救援，在电气化区段需要停电作业时，必须申请并办理停电手续，接到停电命令并由供电部门人员进行接地，做好轨道起重机接地防护后，方准进行作业。

A. 正确

B. 错误

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在自动闭塞区段，当超长列车头部越过出站信号机发车时，其进入区间的行车凭证为()。

A. 调度命令

B. 通知书

C. 绿色许可证

D. 车站值班员的口头命令

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双线自动闭塞区段，双线区间之一线基本闭塞设备停用时，改用电话闭塞法行车；另一线基本闭塞设备正常时仍按基本闭塞法行车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

发现或接到旅客列车尾部标志灯光熄灭时，在前方停车站处理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

线路中心堆放货物，距线路中心不得少于1.5m。

A. 正确

B. 错误

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为()。

A. 停车信号

B. 注意信号

C. 进行信号

D. 容许信号

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某电力双机牵引区段，机车换长2.0,车站有一条到发线有效长1250 m，以14.3 m为换算单位，该线容车数为()。

A. 82辆

B. 81辆

C. 84辆

D. 83辆

点击查看答案

循环列车检修周期由调度所原则上每( )日安排就近二级及以上列检作业场进行整备（K型车须回送格尔木站整备），整备时间不少于( )小时。

A. A 10

B. B 15

C. C 2

D. D 4

点击查看答案

CTCS-2级区段应答器提供( )等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。

A. A 线路数据

B. B 临时限速

C. C 级间转换

D. D 前方信号显示状态

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单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

A. 正确

B. 错误

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