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按虚拟自动闭塞或虚拟自动站间闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证为车载设备显示的允许速度值（计算机联锁车站同时要确认出站信号机显示允许运行的信号）。

A、正确

B、错误

答案：A

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当接车进路中的道岔失表示，使用引导总锁闭方式办理引导接车。

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半自闭区段须使用路票发车的情况为（）。

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某内燃单机牵引区段到发线有效长为956m，机车换长2.0，以14.3m为换算单位计算，该股道换算容车数为()。

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列车调度指挥系统简称（　　）。

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向区间开行救援列车时，列车调度员必须在调度命令中明确前部或尾部救援，注明具体的公里数。开行的救援列车，在接近被救援列车()km时须一度停车。

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到发线装卸散堆装货物（路料及《站细》规定的到发线兼装卸线除外）时，由车务、工务现场勘查，制定安全措施，商定相关事宜，报集团公司批准。

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使用电话闭塞法行车时，确认区间空闲的主要方法是()。

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一般情况下，驼峰信号机显示距离不得小于()。

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在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设()。

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电话记录号码同一区间可以重号

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判断题

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按虚拟自动闭塞或虚拟自动站间闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证为车载设备显示的允许速度值（计算机联锁车站同时要确认出站信号机显示允许运行的信号）。

A、正确

B、错误

答案：A

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当接车进路中的道岔失表示，使用引导总锁闭方式办理引导接车。

A. 正确

B. 错误

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半自闭区段须使用路票发车的情况为（）。

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某内燃单机牵引区段到发线有效长为956m，机车换长2.0，以14.3m为换算单位计算，该股道换算容车数为()。

A. 63辆

B. 66辆

C. 67辆

D. 82辆

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列车调度指挥系统简称（　　）。

A. A:TDCS

B. B:CTC

C. C:TMIS

D. D:DMIS

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向区间开行救援列车时，列车调度员必须在调度命令中明确前部或尾部救援，注明具体的公里数。开行的救援列车，在接近被救援列车()km时须一度停车。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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到发线装卸散堆装货物（路料及《站细》规定的到发线兼装卸线除外）时，由车务、工务现场勘查，制定安全措施，商定相关事宜，报集团公司批准。

A. 正确

B. 错误

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使用电话闭塞法行车时，确认区间空闲的主要方法是()。

A. 列车离去表示灯

B. 闭塞表示灯

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一般情况下，驼峰信号机显示距离不得小于()。

A. 200m

B. 1000m

C. 800m

D. 400m

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在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设()。

A. 进站色灯信号机

B. 进路色灯信号机

C. 通过色灯信号机

D. 出站色灯信号机

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电话记录号码同一区间可以重号

A. 正确

B. 错误

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