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日常运输组织发生的机车回送，原则上应按无动力附挂方式，无动力附挂时不得跨牵引区段。

A、正确

B、错误

答案：B

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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。

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如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车信号，而列车尚未起动时()，再取消发车进路。

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半自动闭塞区间，车站需使用()使闭塞机复原时，须经列车调度员准许并发布调度命令。

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“kN”是()的单位。

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设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车()。

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采用速差式自动闭塞时，列车紧急制动距离可由()闭塞分区长度保证。

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车站按业务性质分为（）。

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通过相邻车站、线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车间保持一定的距离，以保证列车安全运行的行车方法叫做行车闭塞法。

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各受令处所收到调度命令，须及时回执

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引导接车时，列车以不超过()km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

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判断题

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日常运输组织发生的机车回送，原则上应按无动力附挂方式，无动力附挂时不得跨牵引区段。

A、正确

B、错误

答案：B

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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车信号，而列车尚未起动时()，再取消发车进路。

A. 通知司机和车务值乘人员

B. 还应通知司机,收回行车凭证

C. 通知发车人员

D. 还应通知司机,收回命令

点击查看答案

半自动闭塞区间，车站需使用()使闭塞机复原时，须经列车调度员准许并发布调度命令。

A. 复原按钮

B. 闭塞按钮

C. 发码复原按钮

D. 故障按钮

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“kN”是()的单位。

A. 力

B. 重量

C. 气压

D. 电压

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设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车()。

A. 预告信号机

B. 辅助信号机

C. 复示信号机

D. 表示器

点击查看答案

采用速差式自动闭塞时，列车紧急制动距离可由()闭塞分区长度保证。

A. 一个

B. 两个

C. 两个及其以上

D. 几个

点击查看答案

车站按业务性质分为（）。

A. 编组站

B. 中间站

C. 营业站

D. 非营业站

点击查看答案

通过相邻车站、线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车间保持一定的距离，以保证列车安全运行的行车方法叫做行车闭塞法。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

各受令处所收到调度命令，须及时回执

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

引导接车时，列车以不超过()km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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