使用引导总锁闭方式接车时，必须在确认（）后，方可开放引导信号。

（ ）、（ ）、（ ）、（ ）调度命令导致列车超速运行。未构成一般B 类以上事故的，为一般C 类事故。

无调度命令( )，( )，超范围( )。未构成一般B 类以上事故的，为一般C 类事故。

列车发生( )、( )的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。未构成一般B 类以上事故的，为一般C 类事故。

遇下列情况，需使用故障按钮办理闭塞机复原：

自动闭塞区间遇下列情况之一时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：

人工准备进路时，列车区间运行时分小于准备进路时间的车站（西宁东至西宁货、（ ）、西宁普速场至小桥、（ ）、（ ）、（ ）、饮马峡至饮马峡西站间）准许在进路准备妥当后再承认闭塞，因准备进路来不及时，准许列车在站外停车。

下列情况禁止跟踪调车：

调车作业瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过（ ）km/h，推进运行时不准超过（ ）km/h。

循环列车检修周期由调度所原则上每( )日安排就近二级及以上列检作业场进行整备（K型车须回送格尔木站整备），整备时间不少于( )小时。

单机挂车禁挂下列车辆：