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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

A、A 列车调度员

B、B 值班主任

C、C 调度员

D、D 施工调度员

答案：A

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，速度不准超过()km/h。

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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间,封锁一条线路，只能在另一线路上运行上下行列车时方可改按单线行车。

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以下（）情况时，改用电话闭塞法行车。

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根据车种编码判断车种，YL是（）的车种编码。

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矮型进站（进路）信号机夜间需加挂信号灯时，可将信号灯加挂在信号机遮沿上。

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信号表示器分为（）、发车线路、调车及车挡表示器。

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半自闭区段须使用路票发车的情况为（）。

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非常站控模式是遇( )需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式.

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行车组织部门必须积极做好施工组织协调工作，制定非正常情况下的行车组织措施，提前调整车流，加强施工期间的行车组织指挥，为施工作业创造条件。

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LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。

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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

A、A 列车调度员

B、B 值班主任

C、C 调度员

D、D 施工调度员

答案：A

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，速度不准超过()km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间,封锁一条线路，只能在另一线路上运行上下行列车时方可改按单线行车。

A. 正确

B. 错误

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以下（）情况时，改用电话闭塞法行车。

A. 未经办理,闭塞表示灯错误表示(停电恢复时除外)

B. 办理闭塞时,双方表示灯表示不一致

C. 按规定使用故障按钮后仍不能使闭塞设备复原

D. 双线自动闭塞区段,出站信号机故障

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根据车种编码判断车种，YL是（）的车种编码。

A. 餐车

B. 硬卧车

C. 软卧车

D. 医疗车

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矮型进站（进路）信号机夜间需加挂信号灯时，可将信号灯加挂在信号机遮沿上。

A. 正确

B. 错误

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信号表示器分为（）、发车线路、调车及车挡表示器。

A. 道岔

B. 脱轨

C. 进路

D. 发车

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半自闭区段须使用路票发车的情况为（）。

A. 出站信号机故障发车

B. 超长列车头部压出站方面轨道电路发车

C. 挂取区间遗留车辆

D. 单线区间车站各种电话呼唤5分钟无人应答向不应答站发车

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非常站控模式是遇( )需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式.

A. A 行车设备故障

B. B 施工

C. C 维修

D. D 运输需要

点击查看答案

行车组织部门必须积极做好施工组织协调工作，制定非正常情况下的行车组织措施，提前调整车流，加强施工期间的行车组织指挥，为施工作业创造条件。

A. 正确

B. 错误

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LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。

A. 正确

B. 错误

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