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交通事故，造成( )万元以上1 亿元以下直接经济损失。为重大事故。

A、A、3000 万

B、B、4000 万

C、C、5000 万

D、D、6000 万

答案：C

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内相邻两线只有一线通行超限货物列车时，线间距最小为（）。

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半自动闭塞区间，必须列车进站后方可解除闭塞。

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发车进路色灯信号机，显示()，准许列车按规定速度越过该信号机，表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。

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根据车种编码判断车种，SYW是（）的车种编码。

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旅客列车应按《车站行车工作细则》规定接入（）。

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半自动闭塞区段的预告信号机，以显示()为定位。

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《行规》规定，在无联锁（包括联锁失效）的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。

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客运列车分离。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

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车站必须根据铁路局调度所下达的()，正确地编制车站工作班计划。

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双向自动闭塞设备中，辅助按钮的使用必须有列车调度员的命令，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

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交通事故，造成( )万元以上1 亿元以下直接经济损失。为重大事故。

A、A、3000 万

B、B、4000 万

C、C、5000 万

D、D、6000 万

答案：C

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内相邻两线只有一线通行超限货物列车时，线间距最小为（）。

A. 4000mm

B. 5000mm

C. 5200mm

D. 5500mm

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半自动闭塞区间，必须列车进站后方可解除闭塞。

A. 正确

B. 错误

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发车进路色灯信号机，显示()，准许列车按规定速度越过该信号机，表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

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根据车种编码判断车种，SYW是（）的车种编码。

A. 双层软座车

B. 双层硬卧车

C. 双层软卧车

D. 双层硬座车

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旅客列车应按《车站行车工作细则》规定接入（）。

A. 到发线

B. 货物线

C. 固定线路

D. 正线

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半自动闭塞区段的预告信号机，以显示()为定位。

A. 停车信号

B. 注意信号

C. 道岔开通信号

D. 进行信号

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《行规》规定，在无联锁（包括联锁失效）的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。

A. 正确

B. 错误

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客运列车分离。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

A. 正确

B. 错误

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车站必须根据铁路局调度所下达的()，正确地编制车站工作班计划。

A. 装、卸、排计划

B. 日(班)计划

C. 各方向列车到发计划

D. 阶段计划

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双向自动闭塞设备中，辅助按钮的使用必须有列车调度员的命令，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

A. 正确

B. 错误

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