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四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示()灯光，表示列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

A、一个绿色

B、一个黄色

C、两个绿色

D、两个黄色

答案：A

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动车组以外的旅客列车编组中，装用折棚（密封）风挡的客车不得与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂。

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施工作业时，应采用紧固道岔方式对道岔加锁，道岔紧固由电务人员负责。

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非集中操纵的道岔除清扫、检查或修理时外，需经常保持定位。

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引导接车不会导致闭塞方式发生变化。

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半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

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通信记录装置良好的车站，（）及无车务值乘人员值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。

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进站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为()。

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阶段计划中的到发线运用计划由车站值班员负责确定。

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()在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，准许该线路上的列车发车。

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，到发线与相邻到发线线间最小距离为（）。

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四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示()灯光，表示列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

A、一个绿色

B、一个黄色

C、两个绿色

D、两个黄色

答案：A

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动车组以外的旅客列车编组中，装用折棚（密封）风挡的客车不得与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

施工作业时，应采用紧固道岔方式对道岔加锁，道岔紧固由电务人员负责。

A. 正确

B. 错误

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非集中操纵的道岔除清扫、检查或修理时外，需经常保持定位。

A. 正确

B. 错误

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引导接车不会导致闭塞方式发生变化。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

A. 正确

B. 错误

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通信记录装置良好的车站，（）及无车务值乘人员值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。

A. 单机

B. 停点过20min

C. 重型轨道车

D. 动车

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进站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为()。

A. 停车信号

B. 注意信号

C. 进行信号

D. 容许信号

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阶段计划中的到发线运用计划由车站值班员负责确定。

A. 正确

B. 错误

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()在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，准许该线路上的列车发车。

A. 进路表示器

B. 发车表示器

C. 发车线路表示器

D. 调车线路表示器

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，到发线与相邻到发线线间最小距离为（）。

A. 3600mm

B. 4600mm

C. 5000mm

D. 5500mm

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