四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有()闭塞分区空闲。

采用引导进路锁闭方式开放引导信号前，必须人工确认接车线路空闲。

采用书面行车凭证发车时，应先准备进路，后办理凭证。

采用始端总人解解锁进路，解锁接车进路及正线发车进路延时时间为3分钟，其它进路延时时间为30秒。

采用计算机设备使用密码操作能实现加锁加封功能并有监测记录时，车站、电务部门可不在《行车设备检查登记簿》上登销记。

采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，使用密码操作。

编组超重列车时，编组站、区段站应商得车站值班员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。

编入列车的关门车数不允许超过6%。

必须在分路不良的线路上停留车辆时，须在控制台上对线路两端列车按钮做好揭挂（标记）。

半自动闭塞设备无法从控制台上监督区间是否被占用。

半自动闭塞区间超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时，行车凭证为调度命令。