四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示()，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

岔线道岔加锁装置和道岔表示器（含灯泡更换）由产权单位负责管理和维护。

岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。

采用自动站间闭塞法行车时，车站值班员在办理闭塞前必须得到列车调度员的同意，办理闭塞时，必须确认区间空闲。

采用引导进路锁闭方式开放引导信号前，必须人工确认接车线路空闲。

采用书面行车凭证发车时，应先准备进路，后办理凭证。

采用始端总人解解锁进路，解锁接车进路及正线发车进路延时时间为3分钟，其它进路延时时间为30秒。

采用计算机设备使用密码操作能实现加锁加封功能并有监测记录时，车站、电务部门可不在《行车设备检查登记簿》上登销记。

采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，使用密码操作。

编组超重列车时，编组站、区段站应商得车站值班员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。

编入列车的关门车数不允许超过6%。