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使用电话闭塞法行车时，确认区间空闲的主要方法是()。

A、列车离去表示灯

B、闭塞表示灯

C、列车到达的电话记录

D、揭挂的表示牌

答案：C

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在双线区段，铁路闭塞设备宜采用()。

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自闭区段填写绿色许可证前，须通过控制台确认（）空闲。

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列车自动制动机遇（）等情况应进行简易试验。

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遇降雾、暴风雨雪等不良天气，信号显示距离不足300m，车站值班员要立即向列车调度员报告，请求改按天气恶劣难以辨认信号办法行车的调度命令。

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尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时道岔禁止使用。

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《行规》规定，在无联锁（包括联锁失效）的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。

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临时变更或恢复原行车闭塞法时，可使用列车调度电话发布、转达调度命令。

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三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示()。

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列车在电气化铁路发生火灾时，如超过4m以上的，在未停电的情况下可以使用水灭火，但严禁向接触网带电部分喷射，并保持水流与接触网带电部分2m以上。

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出段时，由机务段值班员将机型、机车号及担当车次通知车站值班员。

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单选题

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测试测试测试测试测试

使用电话闭塞法行车时，确认区间空闲的主要方法是()。

A、列车离去表示灯

B、闭塞表示灯

C、列车到达的电话记录

D、揭挂的表示牌

答案：C

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遇降雾、暴风雨雪等不良天气，信号显示距离不足300m，车站值班员要立即向列车调度员报告，请求改按天气恶劣难以辨认信号办法行车的调度命令。

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尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时道岔禁止使用。

A. 正确

B. 错误

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《行规》规定，在无联锁（包括联锁失效）的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。

A. 正确

B. 错误

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临时变更或恢复原行车闭塞法时，可使用列车调度电话发布、转达调度命令。

A. 正确

B. 错误

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三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示()。

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C. 白色灯光

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列车在电气化铁路发生火灾时，如超过4m以上的，在未停电的情况下可以使用水灭火，但严禁向接触网带电部分喷射，并保持水流与接触网带电部分2m以上。

A. 正确

B. 错误

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出段时，由机务段值班员将机型、机车号及担当车次通知车站值班员。

A. 正确

B. 错误

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