如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车信号，而列车尚未起动时()，再取消发车进路。

当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按规定速度通过该信号机。

当区间列车向本站方向溜逸时，如前方区间空闲，应将列车放入前方区间。

当区间接触网停电时，不得向该区间发出列车，同时在控制台按钮(计算机联锁车站为占线板)上揭挂“停电”表示牌。

当进路已办理但未接近锁闭时要取消进路，采用总取消。

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

当接车进路中的道岔失表示，使用引导总锁闭方式办理引导接车。

当改按天气恶劣，难以辨认列车信号机显示时的行车办法后，在自动闭塞区段，对机车信号、列车运行监控记录装置发生故障的列车，应改按站间区间掌握行车。

当防护某一进路的信号机开放后，其所在的咽喉区的所有道岔均不能扳动，其敌对信号机也不能开放。

单线自动站间闭塞区间，已办妥发车预告的车站为优先发车站。

单线自动站间闭塞区间，两端均为有人站（应急值守站）时，越出站界调车须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。