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进站信号机的作用有三条，其中()不是进站信号机的作用。

A、防护车站

B、指示列车运行条件

C、防护区间

D、与接车进路和敌对进路相联锁

答案：C

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开放出站（进路）信号时机：不迟于开车前3min开放出站（进路）信号；在站停车不足3min的列车，确认列车停妥后，即可开放出站（进路）信号。

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发车进路是指由出站信号机起至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路。

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（）属于隔开设备。

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通过相邻车站、线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车间保持一定的距离，以保证列车安全运行的行车方法叫做行车闭塞法。

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列车冒进进站信号机但不能移动，且必须接发其它列车时，车站值班员应首先确认其它列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意后，即可办理。

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（　　）的指挥进行工作。

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车站按业务性质分为（）。

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向封锁区间开行救援列车的调度命令中应写明（）等内容。

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大型车站当有数个车场，如车场靠站舍时，股道编号应从靠近（）的线路开始，向对侧顺序编号。

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单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（）开通的位置为定位。

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单选题

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进站信号机的作用有三条，其中()不是进站信号机的作用。

A、防护车站

B、指示列车运行条件

C、防护区间

D、与接车进路和敌对进路相联锁

答案：C

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开放出站（进路）信号时机：不迟于开车前3min开放出站（进路）信号；在站停车不足3min的列车，确认列车停妥后，即可开放出站（进路）信号。

A. 正确

B. 错误

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发车进路是指由出站信号机起至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路。

A. 正确

B. 错误

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（）属于隔开设备。

A. 安全线

B. 避难线

C. 有联锁能起隔开作用的道岔

D. 人工扳动的道岔

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通过相邻车站、线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车间保持一定的距离，以保证列车安全运行的行车方法叫做行车闭塞法。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车冒进进站信号机但不能移动，且必须接发其它列车时，车站值班员应首先确认其它列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意后，即可办理。

A. 正确

B. 错误

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（　　）的指挥进行工作。

A. A:车站值班员

B. B:列车调度员

C. C:车站站长

D. D:助理值班员

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车站按业务性质分为（）。

A. 编组站

B. 中间站

C. 营业站

D. 非营业站

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向封锁区间开行救援列车的调度命令中应写明（）等内容。

A. 停车地点

B. 列车车次

C. 安全注意事项

D. 到达车站的时刻

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大型车站当有数个车场，如车场靠站舍时，股道编号应从靠近（）的线路开始，向对侧顺序编号。

A. 站舍

B. 正线

C. 到发线

D. 调车线

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单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（）开通的位置为定位。

A. 正线

B. 到发线

C. 不同线路

D. 同一线路

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