车站编发欠轴列车时，需经()准许并发布命令。

双线自动闭塞区段，双线区间之一线基本闭塞设备停用时，改用电话闭塞法行车；另一线基本闭塞设备正常时仍按基本闭塞法行车。

双线自动闭塞车站信号员在列车出发后，通过控制台确认列车整列出站时，报告车站值班员：“错误(次)出站”，并认真听取复诵。

双线正方向改按电话闭塞法行车时，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。

双线双向自动闭塞区间内上、下行正线的正向与反向均设地面通过色灯信号机。

双线双向闭塞设备的车站，反方向发车的行车凭证为绿色许可证。

双线区间直线部分，两相邻线路中心线间的标准距离是5000毫米。

双线区间未设反方向闭塞设备，反方向行车时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

双线区间反方向行车或改按单线行车时，应在路票上加盖“反方向行车”章。

双线区间反方向闭塞设备故障时，应发布调度命令，改按电话闭塞法行车。

双线区段站间区间有双线禁止会车的超限列车运行，邻线跟踪出站的车列与该列车能产生会车时，禁止邻线办理越出站界调车。